CARGONEWS

Benziną pradėjo gaminti iš… alaus

new-zealand-beer-fuel

Kad būtume tikslūs, pasakysime, kad ne iš alaus, o iš alaus gamybos proceso atliekų. Pirmąją „alauzino“ (gal derėtų sugalvoti kokį kitą naujadarą, nes šį išradimą būtų galima pritaikyti ir pas mus… Naujojoje Zelandijoje šį produktą vadina „brewtroleum“) partiją, pagamintą naudojant alaus mieles, jau pradėjo pardavinėti Naujosios Zelandijos degalinėse.

„The New Zealand Herald“ teigimu, šį inovatyvų produktą sukūrė naftos kompanija „Gull“ ir alaus gamintojai „DB Breweries“. Pradinė žaliava yra alaus mielių suspensija, kurią alaus gamintojai paprasčiausiai utilizuodavo kaip nereikalingą technologinę gamybos atlieką. Tiesa, mielių produktai kartais būdavo naudojami kaip papildas galvijų maistui, tačiau iš esmės jokio praktinio pritaikymo dideliam kiekiui šių atliekų niekas neieškojo.

new -zealandIdėja tapo populiarus šūkis: „Tausok vandenį – gerk alų“. „Gull“ kompanijos chemikai, ieškoję pigesnės žaliavos, nusprendė pabandyti: kad mielės leidžia pagaminti etilo alkoholį, žino daugelis. Beliko tik liaudyje žinomus naminių stipriųjų gėrimų gamybos metodus paversti kontroliuojamais cheminiais procesais, ir po papildomo valymo gautas spiritas puikiai tinka bioetanolio gamybai. 9 dalys įprasto benzino, 1 dalis iš alaus mielių gauto spirito – ir degalinėse atsirado E10 pavadintas bioetanolis – panašių degalų yra ir mūsų degalinėse. Oktaninį skaičių 98 turintis benzinas tinka daugeliui šiuolaikinių variklių, o vairuotojai (ir alaus mėgėjai – tuo pačiu) gali drąsiai ir pagrįstai kalbėti, kad jie prisideda prie aplinkos saugojimo. Apskaičiuota, kad 120 litrų tokių degalų per mėnesį sunaudojančio automobilio vairuotojas gali savo biografijoje uždėti riebų pliusą – jo automobilis į aplinką per mėnesį išmeta net 250 kilogramų mažiau kenksmingo anglies dvideginio.

„Mes, Naujosios Zelandijos gyventojai, planetą gelbėjam tuo, ką mokame daryti geriausiai – gerdami alų“, – šio naujo produkto platinimo rinkoje pristatymo metu pareiškė „DB Breweries“ vadovas Seanas O‘ Donnellas.

Ekologiją ir pasaulio gelbėjimą kol kas galime palikti nuošalyje, tačiau įdomu, kiek toks benzinas kainuoja. Jau 60 Naujosios Zelandijos degalinių galima įsigyti benzino, kurio gamybai naudotos alaus mielės. Kaina – 2,09 Naujosios Zelandijos dolerio už litrą, mūsų pinigais – apie 1,25 euro už litrą. Beje, anksčiau „Gull“ inžinieriai mėgino benzino gamybai panaudoti iš Brazilijos cukranendrių gaminamą etanolį arba pieno išrūgas. Chemija gali daug, tačiau ekonominė logika paėmė viršų – tokie gaminiai buvo brangūs. O štai alaus mielių pritaikymas benzino gamybai – ekonomiškai naudingas, tokie degalai Naujojoje Zelandijoje yra pigesni už įprastą benziną. Todėl gamintojai jau svarsto apie naujųjų degalų eksportą į Australiją.

O gal pavyks alaus gamybos atliekas panaudoti ir dyzelino gamybai? Įsivaizduokite – vilkikas atveža cisterną praktiškai nepritaikomų atliekų, o gamykloje iš jų sugeba išgauti dyzeliną, kuris vos ne čia pat supilamas į to vilkiko baką… XXI amžius – vis dėlto…

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0