CARGONEWS

TIR komisijos posėdyje – aktualūs TIR narystės ir sistemos klausimai

tir foto

 Asociacijos „Linava“ TIR komisijos posėdyje svarstyti TIR sistemos narystės klausimai, apžvelgtas TIR+ projektas bei TIR knygelių išdavimo tendencijos paskutiniaisiais mėnesiais.

Komisijos sprendimu, TIR sistemą Lietuvoje papildys dar vienas vežėjas. Komisija patenkino UAB „MG HOLDING“ prašymą, išduoti TIR procedūros vykdytojo leidimą ir suteikti Asociacijos garantiją vežant krovinius su TIR knygelėmis.

Posėdyje svarstytas sąrašas įmonių, kurios yra TIR sistemos narės, tačiau bent 6 mėn. nevykdo TIR procedūrų ir nepateikė dokumentų, įrodančių, kad įmonė vykdo tarptautinius pervežimus be TIR knygelių. Nors nemaža dalis įmonių į užklausas neatsakė, tačiau dauguma iš atsakiusiųjų „Linavos“ TIR departamentui teigė, kad laikinai TIR sistema nesinaudoja būtent dėl Rusijos įvesto embargo ir politinės situacijos. Nepaisant to, dalis iš jų teigė ketinančios atnaujinti pervežimus su TIR knygelėmis, ieškančios patikimų partnerių NVS šalyse ir prašė nebraukti iš TIR sistemos.

Komisijos sprendimu iš TIR garantinės sistemos pašalintos 5 įmonės, kadangi dalis iš jų bankrutuojančios, dalis atsakė nebeketinančios artimiausiu metu vykdyti tarptautinių pervežimų.

TIR departamento direktorius Heliodoras Giedrys pristatė TIR+ projektą, kuriam jau yra pritaręs asociacijos „Linava“ prezidiumas. Dalyvaujant šiame projekte, vežėjams būtų palengvintas TIR operacijų atlikimas, nes būtų suteikiama padidinta finansinė garantija, viršijanti įprastas kiekvienai TIR knygelei 60 000 eurų ribas. Posėdyje nutarta TIR+ sistemos įgyvendinimui Lietuvoje pradėti derėtis dėl sąlygų ir pasirašius reikiamus dokumentus su atitinkamomis instancijomis juos išsiųsti į Tarptautinę vežėjų keliais sąjungą IRU.

Posėdyje taip pat buvo apžvelgtos TIR knygelių išdavimo tendencijos. Konstatuota, kad situacija stabilizuojasi, o vežėjai akivaizdžiai nelinksta atsisakyti šio patikimo ir saugais krovinių į NVS šalis gabenimo būdo.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0