Sunku tuo patikėti, bet liberaliuosiuose Nyderlanduose įvedamas draudimas, kuris palies sunkvežimių vairuotojus ir savininkus. Nuo kitų metų šioje šalyje draudžiamas legendiniu tapęs sunkvežimių elementas.
Vilkiko priekyje montuojamos masyvios grotelės, dar žinomos kaip apsauga nuo kengūrų, nuo kitų metų bus draudžiamos Nyderlanduose. Šis elementas populiarus Australijoje, kur apsaugo transporto priemonę ir vairuotoją nuo sunkių traumų ir sugadinimų susidūrimo su gyvūnais atveju. Nyderlandų įstatymų leidėjai nusprendė, kad šioje šalyje kengūros ir kiti į kelią išbėgantys gyvūnai arba to nedaro arba čia negyvena.
Ir patys sunkvežimio vairuotojai pripažįsta, kad tai labiau yra puošybos elementas nei praktinę naudą atnešantis sunkvežimio elementas.
Draudimas naudoti minėtus elementus susijęs su tuo, kad pagal techninius reikalavimus automobiliai negali turėti aštrių, nestabiliai pritvirtintų ar kitokių elementų, kurie gali kelti grėsmę kitiems eismo dalyviams susidūrimo metu. Prie tokių priskirta ir nuo olandiškų kengūrų sauganti „tvora“.
Autotransportas
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.
2026-03-02
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo „Forskrift om bruk av kjøretøy“ – transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto – pataisos. Dabarmoduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą – su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris daugiau nei dvejus metus neleido Norvegijos vežėjams naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose. Tačiau sektorius mano: to per mažai ir per vėlai.
2026-02-27
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.
2026-02-26
Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.
2026-02-25
Komentarai
Jo... jau matyt ir Olandijoj krize-neiperka tauta ir pas juos tu ,,sertifikuotu" 10 kart brangesniu pekiu. Niekur nesides-privers ISTATYMU ! Visi atgal i socializma: moksleivius i uniformas,baldus tik vienodus,furas tik vienodas ir dar MAZine spalva visas =) Ner cia ko issiskirt
reiketu uzdrausti ir dailiosios lyties atstovems vasara deveti visokiausius MINI nes tai dar labiau blasko eismo dalyviu demesi nei kazkokios apkaustytos ne gamykliskai transporto priemones.
Jo, viską ką sugalvoja ir įgyvendina ne kabinetinė butybė uždraust Kečo elementams priskirkim kekio ženklus, šviesoforus ir spalvų gamą ,padarom viską tik pilka ir nebeblaškys dėmesio bus saugu.
Geras sprendimas. Reikėtų uždrausi ir kitus kičo elementus, kurie blaško kitų eismo dalyvių dėmesį ir tuo kelia pavojų eismo saugumui.
Jūsų komentaras