Trečiadienio rytą kelyje Kaunas–Suvalkai įvyko avarija: susidūrė du vilkikai, vieno jų vairuotojas buvo prispaustas.
Pranešimas apie didelę avariją prie prie Marijampolės gautas po 10 val. Pirminiais duomenimis, „Via Baltica“ kelyje susidūrusios transporto priemonės pilnai paralyžiavo eismą. Transportas nukreipiamas aplinkkeliu per Marijampolę.
Šiuo metu transporto priemonės, vykstančios Kalvarijos kryptimi link Lenkijos sienos, nukreipiamos per Marijampolės miestą. Eismas sutriko magistralinio kelio A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai 63,5 km, ties „Orlen“ degaline (Kalvarijos kryptimi).
Ugniagesiai patikslino, kad eismo įvykio metu teko išlaisvinti vieną žmogų, kuris po to buvo perduotas medikams. Eismui problemų sukėlė ne tik avarija, bet ir po avarijos ant kelio išsiliejęs pienas.
Pirminiais duomenimis, vilkiko MAN vairuotojas pristabdė automobilį, kadangi priekyje važiavo traktorius, pjovęs pakelės žolę. Paskui vilkiką MAN važiavo GAZ 53 pienovežis, jo vairuotojas nespėjo pristabdyti ir trenkėsi į vilkiko MAN automobilio galinę dalį. Eismo įvykio metu buvo sužalotas GAZ 53 vairuotojas, gimęs 1972 m.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras