„Lietuvos geležinkeliuose“ – atvirų durų dienos

Pasivėžinti rankine drezina, pasidaryti asmenukę depe prie tvarkomo traukinio, sužinoti, kas yra grįžratis ir kaip jis veikia, pamatyti kaip formuojami prekiniai sąstatai ir koks galingas yra Vilniaus intermodalinio terminalo kranas – visa tai ir dar daugiau galėsite rugpjūčio 24-28 dienomis. AB „Lietuvos geležinkeliai” artėjančios Geležinkelininko dienos proga kviečia gyventojus į atvirų durų dienas visoje Lietuvoje!

Vilniaus geležinkelio stotyje įsikūręs Geležinkelių muziejus rugpjūčio 25-29 dienomis lankytojus priims nemokamai. Jo lauko ekspozicijoje bus galima ne tik apžiūrėti praeities riedmenis, bet ir pasivėžinti rankine drezina.

Radviliškio lokomotyvų depe bei jo Klaipėdos ceche, Radviliškio prekinių vagonų depe, Vilniaus elektrinių traukinių depe ir Vilniaus lokomotyvų depo Kauno ceche rugpjūčio 24-28 dienomis, 12.00 ir 14.00 valandomis bus organizuojamos ekskursijos.

Visą rugpjūčio 26 dieną Šiauliuose, Šiaulių geležinkelių infrastruktūros teritorijoje, veiks Kelio priežiūros technikos paroda, bus galima lankytis muziejuje, vykti į ilgabėgių suvirinimo cechą.

Kenos ir Vaidotų geležinkelio stotyse bei Vilniaus intermodaliniame terminale bus galima apsilankyti rugpjūčio 24-28 dienomis, 14.00 valandą.

Kenos geležinkelio stotis – viena svarbiausių pasienio stočių, per kurią gabenama didelė dalis tranzitinių krovinių, o visos patikros ir muitinės procedūros dėl stotyje esančios modernios įrangos atliekamos greičiau nei per 30 minučių.

Vaidotų geležinkelio stotis – pirmoji visiškai automatizuota skirstymo stotis Rytų Europoje. Dėl visiškai automatizuoto skirstymo ne tik pagreitėja traukinių formavimo procesas bei išauga jo kokybė, bet ir žymiai padidinamas saugumas, nes kelyje nebereikia atlikti pavojingų darbų. Šioje stotyje gali būti paskirstyta iki 3000 vagonų per parą.

Vilniaus intermodalinis terminalas – tai vieta, kurioje konteineriuose esantys kroviniai perkraunami tarp geležinkelio ir automobilių transporto priemonių. Terminalo technologija užtikrina krovinių išskirstymą Vilniaus regione bei greitą jų perkrovimą į šaudyklinius traukinius, kursuojančius tarp Klaipėdos uosto ir Rytų Europos bei Azijos valstybių.