B Лондоне – новые правила безопасности грузового транспорта

В целях повышения безопасности движения пешеходов и велосипедистов мэрия Лондона запрещает въезд в город грузовикам и фурам, кабины которых не укомплектованы специальным оборудованием.

С 1 сентября грузовые автомобили, не оборудованные защитными балками на случай боковых столкновений и зеркалами бокового и заднего вида определенной спецификации, не смогут перемещаться по дорогам британской столицы. Такое жесткое решение было принято мэрией Лондона в связи с участившимися в последние годы случаями попадания под колеса большегрузов велосипедистов и пешеходов.

Защитные балки предназначены в основном для исключения риска затягивания велосипедиста под колеса грузовиков при боковом столкновении. Использование специальных зеркал улучшает обзор на уровне ниже кабины водителя и помогает предотвратить столкновение в равной мере с пешеходами и велосипедистами.

Борис Джонсон охарактеризовал внедряемую схему безопасности дорожного движения как «сохраняющую жизни», поскольку в Лондоне, по статистике, семь из восьми смертей велосипедистов в ДТП происходят именно в результате столкновения с большегрузами.

Джонсон также выступает с инициативой «ретрофитинга» грузового транспорта – то есть изменения дизайна кабины с увеличением площади боковых окон, как это можно видеть на ряде старых моделей большегрузов. Расширение окна уменьшает площадь «слепых зон», в которых водитель не видит происходящее за бортом. Однако это предложение мэра Лондона вряд ли будет воплощено в жизнь в обозримой перспективе.

Ужесточение требований безопасности имеет ультимативный характер и будет действовать круглосуточно и без выходных. Попытка проезда на территорию города без балок и специальных зеркал повлечет наложение штрафа на транспортное средство в размере 1000 фунтов стерлингов, а при повторных нарушениях регламента оператор грузоперевозок рискует лишиться лицензии.