CARGONEWS

В Германии беспилотный грузовик совершил первый тестовый заезд

be vairuotojo

По автобану Германии впервые тестовый заезд совершил беспилотный грузовой автомобиль, машину разработал и выпустил концерн Daimler.

Заезд, на совершение которого было получено специальное разрешение, был проведен на трассе А8 под Штутгартом. Место водителя занимал член правления Daimler Вольфганг Бернхард, готовый в любой момент, в случае непредвиденного развития ситуации, взять управление на себя, в качестве пассажира в кабине находился премьер-министр земли Баден-Вюртемберг Винфрид Кречман.

Бернхард запустил во время поездки систему автоматического управления, и большую часть времени грузовик двигался по А8 без участия человека.

«Это шаг в новую эпоху мобильности», — охарактеризовал заезд Винфрид Кречман. «Автопилот позволяет добиться большей безопасности на дорогах, поскольку он всегда бодрствует, никогда не отвлекается, не устает», — отметил, со своей стороны, Бернхард. Кроме того, по его словам, снижается потребление горючего, поскольку машина двигается по дороге более равномерно.

Пока автономные автомобили в Германии не разрешены: в кабине во время тестов всегда должен находиться человек. Тем не менее, заезд является шагом на пути к дальнейшему развитию таких машин-роботов.

Эксперты, критически относящиеся к развитию беспилотных автомобилей, прежде всего, указывают на аспекты, связанные с защитой данных и вопросом ответственности. Кто, например, будет нести ее при несчастном случае? Или что произойдет, если систему автоматического управления взломают хакеры? Все эти вопросы требуют прояснения и доработки, считают специалисты.

Комментарии

Kolganov Igor 2015-10-08 09:51

Погрузят, выгрузят спец. люди на местах, а главная проблема отрасли уйдет в историю..

Андрей Зосич 2015-10-07 09:09

а сам проверит что погрузили )) сколько)) и в ТТНки заглянет ??? это утопия

Artūrs Pētersons 2015-10-06 13:53

Посмотрите, для сравнения, где-то тут была статья про испытания "беспилотного" Камаза, там тоже упоминалась персона из правления! :)


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1