Nuo 2015 m. lapkričio 1 dienos Baltarusijoje mokamų kelių tinklas pasipildys dar 323 km atkarpomis, už važiavimą kuriomis reikės mokėti.
Valstybės įmonės „Belavtostrada“ teisės ir organizacinių darbų skyriaus vadovė Julija Poznansakaja patvirtino, kad mokamų kelių tinklas bus plečiamas. „Tai bus trečioji kelių apmokestinimo proceso fazė: prie dabar esančių 1189 kilometrų bus pridėti dar 323 kilometrai, tad mokamų kelių tinkas šalyje išaugs iki 1512 kilometrų“, – teigė ji.
Dvejus metus Baltarusijoje veikianti kelių mokesčių sistema „BelToll“ vertinama palankiai. Be to, naujausi teisinio reglamento pakeitimai leis transporto priemonių savininkams išvengti sankcijų, jeigu registruojantis mokesčio mokėjimo sistemoje bus padaryta klaidų. Klaidas ištaisius, papildomų mokesčių mokėti nereikės.
Be to, Baltarusijos vyriausybė patikslino, kaip turi būti mokamas kelių mokestis, jeigu automobiliai yra tempiami. Jeigu automobilis yra pakrautas, kelių mokestį moka vilkikas. Jeigu automobilis yra velkamas, mokestį moka ir tempiančios, ir tempiamos transporto priemonės vairuotojas, priklausomai nuo ašių skaičiaus. Be to, mokestį reikia mokėti nuo visų ašių – nesvarbu, kad kuri nors ašis yra nenaudojama.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras