CARGONEWS

Europos čempionas – vengras N. Kissas

2015-10-12 Saulenis Pociūnas 94 0
kiss

Legendinėje Prancūzijos Le Mano trasoje praėjusį savaitgalį baigėsi 2015 metų FIA Europos sunkvežimių žiedinių lenktynių čempionatas. Po 10 varžybų etapų aukso medaliu džiaugėsi vengras Norbertas Kissas. Jis per sezoną surinko 599 taškus.

Tiesa, paskutinėse 2015 m. lenktynėse MAN vilkiką vairuojantis vengras galėjo nebespausti „va bank“. Jis žemyno čempiono titulą jau buvo užsitikrinęs anksčiau, tad geriausias jo pasirodymas 4 važiavimų lenktynėse – viena antroji vieta sekmadienio lenktynėse, abiejuose šeštadienio važiavimuose N. Kissas finišo liniją kirto trečias.

O Le Mano trasoje sėkmingiausiai pasirodė sunkvežimių lenktynių veteranas ispanas Antonio Albacete. Taip pat MANą vairuojantis lenktynininkas etape pelnė 49 taškus. 48 surinko vokietis Renė Reinertas (MAN): būtent šie du sportininkai etape iškovojo po dvi pergales. Trečiąją vietą Prancūzijoje užėmė čekas Adamas Lacko („Freightliner“) – 43 taškai.

Šio kraičio čekui pakako, kad bendroje 2015 metų sezono suvestinėje jis užsitikrintų sidabro medalį, o 3-iąją vietą Europos čempionate užėmė vokietis Jochenas Hahnas (MAN).

Iš viso 2015 metų Europos sunkvežimių čempionate taškus pelnė 22 lenktynininkai. 10-ąją vietą užėmė 50-metė Vokietijos automobilių sporto legenda Elen Lohr: ši moteris 1992 m. yra laimėjusi DTM lenktynių etapą. Beje, ji – ne vienintelė dailiosios lyties atstovė lyderių dešimtuke. 8-ąją vietą užėmė 31-erių metų Stephanie Halm.

2015 m. FIA Europos sunkvežimių čempionato galutiniai rezultatai:

1. Norbertas Kissas MAN Vengrija 599
2.  Adamas Lacko  Freightliner  Čekija 447
3.  Jochenas Hahnas  MAN  Vokietija 434
4.  Davidas Vrsecky  Freightliner  Čekija 405
5. Antonio Albacete  MAN Ispanija 385
6. Rene Reinertas  MAN  Vokietija 278
7. Anthny Janiecas  MAN  Prancūzija 191
8. Stephanie Halm  MAN  Vokietija 139
9. Gerdas Körberis  Iveco  Vokietija 124
10. Ellen Lohr MAN Vokietija 109

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0