CARGONEWS

Предлагается ввести нулевую норму промилле

shutterstock_144112300

С целью сократить число «пьяных» аварий, министр внутренних дел Литвы Саулюс Сквернялис призвал Сейм Литвы поддержать инициативу и запретить садиться за руль всем без исключения водителям, употребившим хоть каплю алкоголя.

С января 2015 г. требование «ноля промилле» установлено для начинающих водителей, а также для водителей такси, мотоциклов, мопедов и водителей крупных транспортных средств. Другие водители могут находиться за рулём автомобиля в том случае, если концентрация алкоголя в крови не превышает 0,4 промилле. Между тем министр Саулюс Сквернялис в эфире  радиостанции «Žinių radijas» заявил, что со временем необходимо запретить любое количество алкоголя и установить нулевую норму промилле.

«Мы должны думать об эффективных законодательных мерах. Некоторые изменения начнут действовать с 1-ого апреля 2016 г. – в частности, изменится ответственность за вождение в нетрезвом состоянии, когда наличие алкоголя в крови превышает 1,5 промилле. Ныне действующая административная ответственность будет заменена на уголовную. Я думаю, что дискуссии по поводу допустимой концентрации алкоголя в крови водителей идут в правильном направлении. Рано или поздно нам придётся установить нулевую норму промилле, так как очевидно, что людям иногда очень трудно определить предел своих возможностей. Пока какая-та доза алкоголя не запрещена, водители рискуют, и этот риск, как правило, заканчивается тяжкими последствиями. Другой достаточно эффективной мерой я считаю так называемые алколоки, в особенности, когда речь идёт о водителях коммерческого транспорта и о лицах, которые уже были задержаны за рулём в нетрезвом состоянии. Тем не менее, основная причина хулиганского вождения кроется в наших головах. Когда у человека нет элементарной культуры вождения, мы все становимся свидетелями трагических последствий. К тому же, на дорогах многие из нас сталкиваются со случаями безосновательной агрессии, когда разрядка отрицательных эмоций происходит там, где этого не следует делать.  Одной из мер по пресечению такого поведения я могу назвать новую методику определения скорости. Аппараты по измерению средней скорости движения, установленные на магистрали Каунас – Мариямполе – Сувалкай, себя оправдали. Вот уже некоторое время мы не фиксируем на этом участке ни дорожно-транспортных происшествий, ни случаев превышения скорости», – говорит министр С. Сквернялис.

ziniu radijo logo

Комментарии

Dima Antakov 2015-10-23 13:36

Зачем нужны 0 промилле? Во всей Европе допустимая норма - 0,4-05 промилле. Бороться нужно с теми, кто превышает эту норму. Другие тут при чём!


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1