CARGONEWS

Kurių valstybių keliai geriausi?

shutterstock_257414017

Pasaulio ekonomikos forume buvo paskelbtas konkurencingiausių planetos valstybių reitingas.

Vienas iš konkurencingumo faktorių – automobilių keliai.

Geležinkelių tinklas, oro uostai, vandens transportui skirta infrastruktūra galutiniam rezultatui reitinge irgi turi įtakos, tačiau mums įdomiau, kaip buvo įvertinti valstybių sausumos keliai.

Kriterijų šiame šalių vertinime – daug ir įvairių. Vieni pasakys, jog jie ne iki galo objektyvūs. Kiti tvirtins, kad geriausiai įvertintose šalyse matė blogų pavyzdžių. Ir atvirkščiai.

Tačiau – tai autoritetingiausias ir naujausias (2015-2016 m.) valstybių konkurencingumo tyrimas, kuriame paminėta 140 šalių. Galbūt kai kuriose mūsų vežėjams niekada neteks gabenti krovinių, bet teorinis pasižvalgymas – visai įdomus.

Kelių kokybės reitingo lyderiais yra Jungtiniai Arabų Emyratai. Turtinga šalis negaili lėšų kelių tiesimui ir infrastruktūrai, o klimatas jų kokybės išsaugojimui – išties palankus.

Antroje vietoje – Nyderlandai, kurią Lietuvos vežėjų sunkvežimiai kerta ypač dažnai. Trečioje vietoje įrašytas Singapūras, o po jo – Portugalija.

Lietuva gali didžiuotis ne tik tuo, kad aplenkė visus savo kaimynus. Beje, Baltarusija šiame reitinge nėra minima. Už mūsų nugaros kelių kokybės reitinge liko ir Australija, ir Izraelis, ir Italija, ir Norvegija…

O autsaiderių dvidešimtuke – ne tik egzotiškai skambančios tolimų kraštų valstybės. Čia ir Rumunija, ir Rusija, ir Ukraina, ir Moldova…

Pasaulio valstybių kelių kokybės reitingas (2015-2016 m.)

1. Jungtiniai Arabų Emyratai

2. Nyderlandai

3. Singapūras

4. Portugalija

5. Honkongas

6. Austrija

7. Prancūzija

8. Japonija

9. Šveicarija

10. Taivanas

11. Ispanija

12. Suomija

13. Vokietija

14. JAV

15. Malaizija

16. Danija

17. Korėja

18. Omanas

19. Kroatija

20. Liuksemburgas

21. Kataras

22. Bahreinas

23. Švedija

24. Airija

25. Ekvadoras

26. Kanada

27. Šri Lanka

28. Namibija

29. Jungtinė Karalystė

30. Belgija

31. Kipras

32. Saudo Arabija

33. Lietuva

34. Pietų Afrikos Respublika

35. Čilė

36. Turkija

37. Ruanda

38. Islandija

39. Mauricijus

40. Dramblio Kaulo Krantas

41. Australija

42. Kinija

43. Naujoji Zelandija

44. Slovėnija

45. Panama

46. Izraelis

47. Kuveitas

48. Estija

49. Italija

50. Svazilendas

51. Tailandas

52. Albanija

53. Dominikos Respublika

54. Meksika

55. Marokas

56. Graikija

57. Salvadoras

58. Vengrija

59. Seišeliai

60. Kenija

61. Indija

62. Gambija

63. Iranas

64. Trinidadas ir Tobagas

65. Norvegija

66. Slovakija

67. Butanas

68. Žaliojo Kyšulio Respublika

69. Čekija

70. Azerbaidžanas

71. Botsvana

72. Hondūras

73. Gruzija

74. Jordanija

75. Armėnija

76. Lenkija

77. Pakistanas

78. Senegalas

79. Etiopija

80. Indonezija

81. Zambija

82. Tadžikistanas

83. Laosas

84. Lesotas

85. Jamaika

86. Nikaragva

87. Gvatemala

88. Makedonija

89. Tunisas

90. Uganda

91. Malta

92. Tanzanija

93. Vietnamas

94. Kambodža

95. Urugvajus

96. Latvija

97. Filipinai

98. Zimbabvė

99. Bulgarija

100. Burundis

101. Gana

102. Malavis

103. Juodkalnija

104. Gviana

105. Alžyras

106. Malis

107. Kazachstanas

108. Argentina

109. Bolivija

110. Egiptas

111. Peru

112. Čadas

113. Bangladešas

114. Serbija

115. Kosta Rika

116. Kamerūnas

117. Nepalas

118. Mongolija

119. Libanas

120. Rumunija

121. Brazilija

122. Siera Leonė

123. Rusija

124. Beninas

125. Nigerija

126. Kolumbija

127. Liberija

128. Venesuela

129. Bosnija ir Hercegovina

130. Gabonas

131. Kirgizstanas

132. Ukraina

133. Moldova

134. Mauritanija

135. Haitis

136. Mianmaras

137. Mozambikas

138. Paragvajus

139. Madagaskaras

shutterstock_171876671

Kelias Madagaskare

140. Gvinėja

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0