CARGONEWS

Lietuvos degalinėse nuo 2016 metų alkoholio neliks

shutterstock_254097439

Nuo 2016 metų sausio 1 d. Lietuvoje įsigalios Alkoholio kontrolės įstatymo nuostata, draudžianti prekybą alkoholiniais gėrimais stacionariosiose degalinėse. Lapkričio 10 dieną Seimas nepritarė siūlymui iki 2019 m. leisti prekiauti alkoholiniais gėrimais degalinių parduotuvėse.

Seimas pritarė Sveikatos reikalų komiteto išvadai atmesti Alkoholio kontrolės įstatymo pataisą, kurioje buvo siūloma šį draudimą atidėti iki 2019 metų. Už siūlymą projektą atmesti balsavo 50 Seimo narių, prieš – 9, susilaikė 16 parlamentarų.

Projekto iniciatoriai tvirtino, kad siūlomas pereinamasis laikotarpis yra reikalingas, nes būtina parengti ir patvirtinti teisės aktus, kurie nepažeis mažmeninės prekybos lygiavertiškumo, konkurencijos sąlygų. Sveikatos reikalų komitetas savo išvadoje pažymėjo, kad prekybos alkoholiniais gėrimais stacionariosiose degalinėse draudimas buvo priimtas dar 2011 metų pabaigoje, taigi nustatytas 4 metų pereinamasis laikotarpis ūkio subjektams prisitaikyti prie pasikeitusio reguliavimo.

„Ūkio subjektai per šį laikotarpį galėjo tinkamai pasirengti nustatomam draudimui“, – tvirtinama komiteto išvadoje.

Parlamentaras Bronius Bradauskas sakė, kad uždraudus prekiauti alkoholiu degalinėse, bus prarasta keli šimtai darbo vietų. Jo nuomone, kaimuose bus prekiaujama „pilstuku“ ir dar labiau klestės juodoji rinka.

Peticijos degalinėse

Lietuviškų degalinių sąjungos pranešime teigiama, kad per savaitę daugiau kaip 8 000 degalinių klientų pareiškė nepritarę Alkoholio kontrolės įstatymo pataisoms, kuriomis siekiama degalinėse uždrausti prekiauti alkoholiniais gėrimais. Tiek žmonių pasirašė peticijas degalinėse, kurios priklauso Lietuviškų degalinių sąjungai.

Lietuviškų degalinių sąjungos vykdančiojo direktoriaus Vido Šukio teigimu, degalinių klientai aiškiai išreiškė savo poziciją, kad tokie draudimai nėra problemos sprendimas: „Degalinių klientai pritarė peticijai, kurioje teigiama, kad draudimas pažeis lygios konkurencijos principus ir diskriminuos mažmeninės prekybos vietas degalinėse kitų mažmeninės prekybos vietų atžvilgiu, taip pat, kad sumažinus legalių prekybos alkoholiu vietų bus skatinama nelegali prekyba alkoholiu“.

Peticijoje teigiama, kad draudimas nebus efektyvus mažinant bendrąjį alkoholio vartojimą, nes degalinėse parduodama tik 1,9 % viso šalyje parduodamo alkoholio. Taip pat gyventojai praras vieninteles legalias prekybos vietas, kadangi dalis degalinių kaimuose ir miesteliuose tapo vienintelėmis parduotuvėmis, kur gyventojai gali įsigyti būtiniausių prekių. Gyventojai taip pat baiminasi, kad dalis kaimiškų degalinių bus uždarytos ir regionuose didės nedarbas, o dėl sumažėjusios degalinių konkurencijos ir padidėjusios didžiųjų tinklų monopolijos regionuose išaugs degalų kainos.

Vienoje degalinėje surinktų parašų kiekis svyruoja nuo 200 iki 500. Parašai buvo renkami įvairiuose Lietuvos miestuose ir rajonuose esančiose Lietuviškų degalinių sąjungos degalinėse: Alytuje, Aukštadvaryje, Druskininkuose, Eišiškėse, Gargžduose, Grigiškėse, Kantališkėse, Kaune, Kirtimuose, Klaipėdoje, Kudirkos Naumiestyje, Marijampolėje, Mažeikiuose, Miklusėnuose, Palangoje, Palemone, Sasnavoje, Šalčininkuose, Šiauliuose, Šilalėje, Širvintose, Ukmergėje, Utenoje, Vilniuje, Visagine.

Pranešime spaudai rašoma, kad 2015 m. spalio pabaigoje rinkos tyrimų bendrovės „Eurotela“ atlikta reprezentatyvi Lietuvos gyventojų apklausa taip pat parodė, kad šalies gyventojai nepritaria dirbtiniams alkoholio prekybos ribojimams. Pagal apklausą, 94 % Lietuvos gyventojų mano, kad sausio 1 d. uždraudus parduoti alkoholinius gėrimus degalinių parduotuvėse, jų alkoholio vartojimo įpročiai nesikeis. Apklausa taip pat atskleidė, kad 83 % gyventojų turi nuomonę, kokių priemonių reikia imtis siekiant mažinti alkoholio vartojimą Lietuvoje. Beveik pusė (49 %) teigia, kad geriausias būdas – gyventojų švietimas apie alkoholio daromą žalą, 15 % – kad alkoholio vartojimą sumažinti padėtų pardavimo laiko ribojimas. Kad vertėtų didinti alkoholinių gėrimų kainas arba mažinti prekybos vietų prekiaujančių stipriaisiais gėrimais skaičių mano tiek pat – po 8 % visuomenės. Už valstybės monopolio sukūrimą prekiaujant alkoholiu pasisako 3 % apklaustųjų.

Komentarai

Rolandas Grabys 2015-11-16 10:13

Pone Bradauskai valstybeje kur nusigerimo laipsnis pats didziausias, visur tiesiog "brukama " per prievarta Alkoholiniai gerimai Nereikia pliurpt del darbo vietu. Koloneles operatoriai kaip dirbo taip dirbs Tik tiesioginis darbas bus Degalai . Toms prekems turi but prekybos centrai ar specializuotos parduotuves .


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0