Nuo 2015 m. lapkričio 15 dienos Rusijoje galiojantis mokestis „Platon“, kurį sunkvežimių vairuotojai privalo sumokėti dar prie kelionę federalinės reikšmės keliais, ateinančių metų pavasarį gali pasikeisti.
Rusijos vicepremjeras Arkadijus Dvorokovičius po susitikimo su prekybos tinklų ir maisto prekių gamintojų atstovais patvirtino, kad nuo 2016 m. balandžio 15 dienos „Platono“ mokesčio mokėtojams bus sudaryta galimybė sumokėti po konkrečios kelionės. Iki šiol mokestį už keliams daromą žalą vežėjai privalo mokėti avansu, t. y. dar prieš kelionę. „Pati mokesčio sistema nuolat tobulinama, korekcijų joje atsiranda beveik kasdien. Stengiamės, kad ji veiktų nepriekaištingai ir būtų vis patogesnė. Esminė naujiena, kurią įdiegsime 2016 m. balandžio viduryje, galimybė sumokėti už keliams daromą žalą po kelionės fakto: visi, kas nenori išankstinio mokėjimo, tai galės padaryti jau nuo kitų metų balandžio 15 dienos“, – pareiškė Rusijos vicepremjeras.
Jis pabrėžė, kad per dvi pastarąsias dienas mokesčio sistema veikė be jokių sutrikimų.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras