CARGONEWS

„Lietuvos draudimo“ tyrimas: mandagus elgesys kelyje užkrečiamas

spustis

Šventinę Kalėdų savaitę miestų gatves užtvindę automobiliai tapo kantrybės išbandymu vairuotojams. Tačiau net ir skubant, kelyje derėtų išlikti mandagiam – užleisdami kitą vairuotoją į savo važiavimo juostą reikšmingai paskatinsite kitus vairuoti draugiškiau, rodo didžiausios šalies ne gyvybės draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ atlikta vairuotojų apklausa.

„Mandagus elgesys kelyje yra užkrečiamas – 8 iš 10 vairuotojų, kuriuos kelyje praleido kiti vairuotojai, yra paskatinami ir labiau linkę patys užleisti kitus. Tai reiškia, kad pozityvaus elgesio kelyje bangą gali sukelti atskiri mandagūs kiekvieno vairuotojo gestai.

Tas itin aktualu šiuo prieššventiniu laikotarpiu, kai skubame užbaigti paskutinius metų darbus, nekantraudami lūkuriuojame didesnėse nei įprasta spūstyse, bandydami nusigauti iki prekybos centrų nupirkti paskutinės minutės dovanų“, – sako „Lietuvos draudimo“, įgyvendinančio pykčio keliuose mažinimo iniciatyvą „Nulis pykčio“, valdybos narys Raimondas Geleževičius.

„Lietuvos draudimo“ inicijuotoje apklausoje vairuotojų buvo klausiama, kaip jie reaguoja į situacijas, kai kiti eismo dalyviai jiems užleidžia vietą ar praleidžia juos į priekį. Daugiau nei 80 proc. respondentų nurodė, kad tokios situacijos ir juos paskatina pasielgti lygiai taip pat. Dar 7 proc. vairuotojų teigė, kad paskata vairuoti draugiškiau išlieka bent trumpą laiką. Ir kiek mažiau nei 10 proc. respondentų nurodė, kad toks kitų eismo dalyvių elgesys jokios įtakos jų vairavimui neturi.

Psichologės ir „Lietuvos draudimo“ pykčio keliuose valdymo konsultantės Eglės Masalskienės teigimu, šios apklausos rezultatai suteikia viltį, kad situacija šalies keliuose turi daug galimybių pasikeisti į gerąją pusę. Pasak ekspertės, didžioji dalis lietuvių yra bendruomeniški ir siekia lygiuotis į gerus pavyzdžius, tiesa, norinčiųjų prisiimti tą gerąją lyderystę dar nėra tiek, kiek reikėtų, kad paslaugus ir atsargus elgesys kelyje taptų visuotine norma.

Nemandagiai vairuojantys ar kelių eismo taisykles pažeidžiantys eismo dalyviai tokį savo elgesį dažnai bando pateisinti sakydami, kad taip įprasta elgtis juos supančioje aplinkoje.

„Savo agresyvų važiavimą pateisinu sakydamas, kad visi šioje šalyje ar šiame mieste taip važiuoja, nes kitaip tiesiog neįmanoma. Pavyzdžiui, jei judrioje miesto gatvėje važiuosiu neviršydamas leistino greičio, tai trukdysiu eismo srautui ir sulauksiu pašaipių žvilgsnių iš kitų eismo dalyvių“, – sako E. Masalskienė.

Kitas svarbus aspektas – papildomos paskatos pavyzdingą elgesį demonstruojantiems eismo dalyviams. Šalies keliuose, ypač didesniuosiuose miestuose, jau keletą metų galima stebėti besiformuojančią tradiciją už paslaugų kito vairuotojo poelgį atsidėkoti tam tikru mandagumo gestu – galvos linktelėjimu ar avarinių šviesų mirktelėjimu. Pasak specialistės, toks išreikštos padėkos gestas skatina teigiamas emocijas ir visiems eismo dalyviams demonstruoja, kad už gerą elgesį taip pat gali būti atlyginta.

„Lietuvos draudimo“ inicijuotoje interneto apklausoje dalyvavo apie 1800 gyventojų iš visos Lietuvos.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Ekspertų nuomonės

Tarifų chaosas, 48 valandų streikas ir klausimai dėl EES: Europos krovinių pervežimo keliais savaitės apžvalga

2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris didelius įvykius, kurie tiesiogiai paveikė Europos krovinių vežėjus keliais. Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%. Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai. O dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų užvirė kova tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos. Šioje apžvalgoje – kiekvieno įvykio analizė ir pasekmės vežėjams.

2026-03-02
0

Pigių siuntų iš Kinijos era baigiasi. Ar Lenkijos vežėjai laimi?

Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai el. prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną siuntoje esančią prekių kategoriją. 2026 m. vasario 11 d. ES Taryba galutinai patvirtino šią priemonę – ji įgijo įstatymo galią. Tai neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaiga – modelio, kuriuo dešimtmečius naudojosi Kinijos prekyvietės. Rinkos reakcija jau matoma: „Shein“ netoli Vroclavo atidarė vieną didžiausių logistikos centrų Europoje (740 tūkst. kv. m), „Temu“ siekia 80% Europos užsakymų išsiųsti iš vietinių sandėlių, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą. Krovinių vežimo keliais ir logistikos įmonėms tai reiškia naujus krovinių srautus, naujus klientus – ir naujus reikalavimus.

2026-02-26
0

Didžiausias Europos krovinių vežėjas praranda beveik pusę darbuotojų. Kam atiteks jo kroviniai?

Naujasis “DB Cargo” generalinis direktorius Bernhardas Osburgas pristatė radikalų “Deutsche Bahn” krovinių dukterinės įmonės restruktūrizavimo planą. Iš 14 000 darbuotojų Vokietijoje iki 2030 metų darbo neteks 6 200 žmonių – tai 44% viso personalo. Ypač stipriai nukentės pavienių vagonų siuntų segmentas (Einzelwagenverkehr), kuriame bus panaikinta apie 2 000 pozicijų. Tikslas – pirmą kartą per daugelį metų pasiekti nenuostolingą veiklą jau 2026 metais. Europos autovežiams ir logistams tai signalas: dalis krovinių, kurie anksčiau judėjo bėgiais, netrukus atsidurs keliuose.

2026-02-25
0

FedEx“ už 7,8 mlrd. € išperka Lenkijos „InPost“. Ką tai reiškia vežėjams keliais

„FedEx“ vadovaujamas konsorciumas kartu su fondu „Advent International“ susitarė dėl Lenkijos paštomatų operatoriaus „InPost“ išpirkimo už 7,8 mlrd. €. Tai vienas didžiausių pastarųjų metų sandorių Europos siuntų pristatymo rinkoje. Atrodytų – paštomatai, el. prekyba, kuo čia dėti sunkvežimiai? Iš tikrųjų – labai net kuo. Analizuojame, kokias pasekmes šis sandoris turės transporto įmonėms.

2026-02-18
0