Pavasarį didėja priekinių automobilių stiklų dūžio rizika

Specializuotą transporto priemonių stiklų remonto ir keitimo tinklą Lietuvoje valdanti bendrovė „Carglass“ pastebi, kad keliuose nutirpus ledui sulaukiama žymiai daugiau skambučių dėl priekinių automobilių stiklų keitimo ir remonto. Statistikos analizė rodo, jog palyginus su žiemos mėnesiais kovą-gegužę dūžio rizika padidėja daugiau nei 30 procentų.

„Carglass“ generalinio direktoriaus Jurij Končanin, šiuo metu priekiniai automobilių stiklai labiausiai nukenčia dėl suprastėjusios kelių būklės. Nutirpus sniegui, keliuose ir kelkraščiuose lieka daug mažų akmenukų bei žvyro, taip pat nuo gatvėse atsivėrusių duobių atskyla smulkūs asfalto gabaliukai. Skriedami iš po ratų jie kelia pavojų paskui važiuojančio automobilio stiklams, neretai nukenčia ir variklio gaubtas ar buferis. Vairuotojams žalos pridaro ir nuo stogų slenkantis sniegas ar vėjo nulaužtos medžių šakos.

„Svarbiausia priekinių stiklų skilimo priežastis – įdauža, atsiradusi akmenukui atsitrenkus į stiklą. Joje pradeda kauptis drėgmė, kuri orams keičiantis užšąla. Dėl susidariusios įvaržos stiklas skyla, net ir po, atrodytų, nedidelio smūgio, pavyzdžiui, važiuojant per greitį ribojantį kalnelį, nepastebėjus duobutės kelyje ar apsisukant netyčia užkabinus šaligatvio bortelį. Tuomet tenka keisti visą automobilio stiklą nauju“, – sako specializuotos stiklų remonto ir keitimo įmonės vadovas.

Pasak J. Končanin, vienintelis būdas apsaugoti automobilį nuo šiuo metų laiku dažniau atskriejančių akmenukų – laikytis didesnio atstumo nuo priešais važiuojančios transporto priemonės ir sumažinti greitį prasilenkiant su iš priekio važiuojančiu automobiliu, ypač žvyrkeliuose ar remontuojamuose kelio ruožuose.

Jei akmenukas pataikė į stiklą, geriausia ką tik  atsiradusią įdaužą užklijuoti skaidriu lipduku, kad į ją nepatektų purvo. Tuomet, ilgai neatidėliojant, reikėtų kreiptis į specializuotą stiklų remonto bendrovę, nes sutaisyti įdaužą kainuoja vidutiniškai keturis kartus pigiau nei vėliau keisti visą stiklą. Pernai vidutinė akmenuko sukelta žala sudarė kiek daugiau nei 200 eurų.

„Internete esu matęs patarimų, kad laikinai įdaužą galima užtepti bespalviu nagų laku. Patikėkite, gyvenime toks „pasidaryk pats“ remonto būdas gali tik dar labiau pakenkti“, – perspėja J. Končanin.

Profesionalams remontuojant transporto priemonių stiklų įdaužas tvarkyta vieta būna vos pastebima, o darbai (nekeičiant stiklo) paprastai užtrunka pusę valandos. Automobilio savininkui suteikiama neriboto laiko garantija.

Lietuvoje dažniausiai nukenčia priekiniai automobilių stiklai. Jų keitimas ir remontas sudaro apie 90 proc. „Carglass“ bendrovės darbų. Šoniniai stiklai dažniausiai nukenčia dėl per praėjusius kelis metus pastebimai sumažėjusių vagysčių ar vandalizmo atvejų, o galiniai – dėl nelaimingų atsitikimų. Bendrovės skaičiavimais kasmet su stiklo remonto ar keitimo problema susiduria maždaug 7 proc. automobilių savininkų.