На границе с Беларусью образовались очереди грузовых автомобилей
2016-02-10
Linava.lt
591
Как сообщает ассоциация «Linava», в последнее время на литовско-белорусской границе начали образовываться очереди грузовых автомобилей. Такая ситуация наблюдается на всех пунктах пограничного контроля. Тем, кто не зарегистрировался в электронную очередь, приходится простаивать более суток.
В Таможенном департаменте и в Дирекции пунктов пограничного контроля сотрудникам Грузового отдела ассоциации сообщили, что белорусские таможенники усилили контроль за въезжающими на территорию Беларуси грузовыми автомобилями, поэтому пропускная способность на большинстве ППК меньше, чем обычно.
Кроме того, на ситуации мог отразиться неудачный исход польско-российских переговоров по поводу разрешений на 2016 г. Европейские грузы, предназначенные для России, идут через Литву в обход польско-белорусской границы.
Ситуация на литовско-белорусской границе по состоянию на 10-е февраля и предполагаемое время ожидания в очередях.
| Пост |
Количество ТС ожидающих в очереди |
Предполагаемое время ожидания (в часах) |
| Мядининкай |
430 |
48 |
| Лаворишкес |
235 |
32 |
| Райгардас |
110 |
26 |
| Шальчининкай |
155 |
26 |
Ближайшая возможность забронировать место в очереди на ППК в Мядининкай появится 18-го февраля. Похожая обстановка и на других постах.
На латвийско-российской границе (ППК Терехово) в ожидании въезда в Россию стоит 320 грузовых автомобилей. Предполагаемое время ожидания – 35 часов.
На латвийско-белорусской границе очередей нет. На посту в Силене стоит 60 грузовых автомобилей, в Патерниеки – 20.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий