CARGONEWS

2016 m. sezoniniai eismo apribojimai Baltarusijoje bus supaprastinti

shutterstock_142596886

Baltarusijos transporto ministerija informuoja, kad Baltarusijoje sezoniniai apribojimai taikomi kasmet – dažniausiai pavasarį ir vasarą, kuomet dėl nepalankių meteorologinių sąlygų iškyla grėsmė kelių dangos vientisumui ir eismo saugumui.

Pasak Baltarusijos transporto ministerijos Automobilių kelių ir infrastruktūros saugumo skyriaus viršininko Sergejaus Leončiko, šiemet ministerija nusprendė supaprastinti apribojimų taikymą, taip palengvinant vežėjų gyvenimą.

„Šiemet kelių tinklas, kur bus taikomi apribojimai, gerokai sumažės. Be to, bus taikomos lengvatos, vertinant krovininių automobilių ašines apkrovas“, – teigia S. Leončikas.

Pavasario apribojimai Baltarusijoje bus taikomi nuo kovo 14 iki balandžio 22 d.

Vasaros apribojimus planuojama taikyti nuo gegužės 23 iki rugpjūčio 31 d. Ministerijos atstovas pažymėjo, kad šiemet eismo apribojimai krovininiams automobiliams, kurių vienos ašies apkrova didesnė nei 6 tonos, dienos metu bus taikomi nebe prie +25 ºC, bet prie +27 ºC ir aukštesnės oro temperatūros.

Taip pat bus gerokai sutrumpintas apribojimų taikymo laiko intervalas. „Jei ankstesniais metais krovininių transporto priemonių judėjimai automobilių keliais su asfaltbetonio danga buvo draudžiamas nuo 11 iki 21 val., tai šiemet planuojama taikyti apribojimus nuo 12 iki 18 val. Kitaip tariant, vežėjai turės papildomas 4 valandas tam, kad spėtų įvykdyti savo įsipareigojimus ir pristatytų krovinius užsakovams“, – sako S. Leončikas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0