CARGONEWS

Austrija pradeda statyti pasienio kontrolės punktus?

shutterstock_259146749

Europos Sąjunga antradienį pareiškė esanti „labai susirūpinusi“, kad Austrija, baimindamasi dėl naujo migrantų antplūdžio, galbūt ruošiasi atkurti savo sienos su Italija kontrolės priemones.

Austrijos policija nurodė, kad antradienį pradėti lieti betoniniai pamatai planuojamai kontrolės zonai prie automagistralės, vedančios į šiaurę nuo Brenerio perėjos Alpėse. Viena, skelbusi vis griežtesnę poziciją po to, kai praeitais metais sulaukė 90 tūkst. prašymų suteikti prieglobstį, jau anksčiau sustiprino kontrolę prie sienų su Slovėnija ir Vengrija. Italijos užsienio reikalų ministras Paolo Gentiloni ir vidaus reikalų ministras Angelino Alfano parašė bendrą laišką ES migracijos reikalų komisarui Dimitriui Avramopului, kuriame reikalauja, kad jis skubiai aptartų šį klausimą su Viena. Europos Komisijos atstovė Natasha Bertaud anksčiau antradienį sakė, kad D.Avramopulas aptars minėtas statybas su Austrijos vidaus reikalų ministre Johanna Mikl-Leitner.

„Jeigu tie planai materializuosis, tuomet žiūrėsim į juos labai rimtai. Brenerio perėja yra būtina judėjimo laisvei Europos Sąjungos viduje, – atstovė sakė per spaudos konferenciją. – Komisija labai susirūpinusi.“

Italijos ministrai sakė, kad Austrijos veiksmai „neatrodo esantys pagrįsti faktais“, pridūrę, kad J.Mikl-Leitner „nepateikė jokių duomenų, rodančių neva padidėjusį iš Italijos atvykstančių migrantų srautą“.

Šengeno zona, kurios viduje užtikrinamas laisvas žmonių ir prekių judėjimas, yra branginamas Europos vienybės simbolis, bet pastaruoju metu jai iškilo pavojus, žemynui stengiantis susitvarkyti su didžiausia migracijos krize nuo Antrojo pasaulinio karo. Kelios ES šalys atkūrė sienų kontrolės priemones, mėgindamos suvaldyti didžiulį migrantų, kurių didelę dalį sudaro pabėgėliai iš karo krečiamos Sirijos, antplūdį.

„Šis kontrolės sugrąžinimas prie vidinių Šengeno sienų turi būti išimtinis ir proporcingas“, – pabrėžė N.Bertaud.

Austrija susirūpinusi, kad po to, kai anksčiau šiais metais buvo uždarytas Balkanų maršrutas, vedantis iš Graikijos per Austriją, gali atsidaryti naujas migrantų kelias per jūrą iš Libijos į Italiją ir toliau į šiaurę.

Viena sako planuojanti įvesti papildomas priemones keliose sienos perėjose nuo birželio 1 dienos.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0