Komercinio transporto parodoje Bauma paskelbtas geriausias pastaruoju metu sukurtas variklis naudojamas komercinio transporto priemonėse. Titulą pelnė vokiečių inžinierių kūrinys MAN D3876.
Komisiją, kuri rinko geriausią variklį, sudarė apie transportą rašančių žurnalistų komanda.
Variklyje yra nemažai techninių inovacijų, kurios sužavėjo ekspertus. Be to šis variklis išsiskiria savo ilgaamžiškumu. Labiausiai variklis išsiskiria savo pigia priežiūra, taupumu ir patikimumu.
Net nereikia minėti, kad variklis atitinka Euro 6 emisijos standartą. Senesnė šio variklio versija gali pasigirti galia, kuri svyruoja nuo 520 iki 560 a. j. ir išskirtine 640 a. j. versija. Atnaujintoje versija „pasisamdė“ dar daugiau arklių. Dabar variklis gali būti 565, 612 arba 660 a. j.
Prizą 11 metus iš eilės yra įsteigęs italų žurnalas Diesel. Žemiau pateiktame video galite susipažinti su MAN variklių kūrimu.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras