CARGONEWS

Nuobaudų taikymas pažeidus „Loi Macron“ atidėtas iki 2016 m. liepos 23 d.

Prancuzija-pasienis-HD

Pasak IRU informacijos, Prancūzijos darbo ministras paskelbė kompetentingoms šalies institucijos atidedantis nuobaudų taikymo, pažeidus „Makrono įstatymą“, laiką iki šių metų liepos 23 d.

Nepaisant to, Prancūzijos kontroliuojančios institucijos iki liepos 23 d. ir toliau tikrins, kaip laikomasi „Makrono įstatymo“ reikalavimų, tačiau esant pažeidimams, jokių sankcijų (įskaitant baudų skyrimą) netaikys. Vietoj to Prancūzijos pareigūnai aiškins įstatymo taikymo niuansus, o reikalui esant, apsiribos įspėjimais.

IRU tęsia darbą, derantis su Prancūzija dėl kiek įmanoma ilgesnio (bent keliems mėnesiams) moratoriumo sankcijoms už „Makrono įstatymo“ pažeidimus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0