CARGONEWS

Baltarusijoje bus mažinami moderniam komerciniam transportui taikomi mokesčiai

furos (1)HD

Baltarusijos prezidentas nusprendė paskatinti šalies vežėjus. Tuo tikslu jis į Baltarusijos Mokesčių ir rinkliavų, Pramonės, Finansų, taip pat Ekonomikos ministerijas ir Valstybinį muitinės komitetą nusiuntė prezidento įsakymo projektą, kurį paruošė Transporto ir komunikacijų ministerija. Šis projektas pavadintas „Apie kai kurias priemones, plėtojant tarptautinius pervežimus“ ir turi būti suderintas iki liepos 19 dienos.

Šiame projekte nurodoma atleisti nuo pridėtinės vertės mokesčio Baltarusijos rezidentus, į šalies teritoriją įvežančius vilkikus ir krovinių vežimui skirtas motorines transporto priemones, kurių taršos norma yra Euro 6 arba aukštesnė, nuo jų pagaminimo datos praėjus ne daugiau, nei metams.

Taip pat nurodyta įtvirtinti, kad šiems automobiliams skiriamo utilizacijos mokesčio suma būtų taikoma su koeficientu 0,3.

Tai reiškia, kad šalyje, turinčioje savo sunkvežimių pramonę, bus skatinamas naujų, modernių vilkikų importas. Tikėtina, kad tokios lengvatos gali paskatinti baltarusių įmonių apetitą naujai technikai, kurią jie galėtų vežtis iš aplinkinių šalių, įskaitant ir Lietuvą. Gali būti, kad aplinkinėse šalyse komercinius automobilius parduodantys prekybininkai pasistengs šią rinką aprūpinti, naudodami specialiai pritaikytas schemas. Taip pat gali būti, kad kaimyninių šalių transporto kompanijos savo sunkvežimius dabar norės registruoti būtent Baltarusijoje.

Tačiau taip pat galima daryti prielaidą, kad už brangią techniką mažesnius mokesčius mokantys Baltarusijos vežėjai galės kiek lengviau jaustis, disponuodami savo biudžetais. Tačiau ar tai leis baltarusiams sėkmingiau konkuruoti rinkoje – parodys ateitis.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0