CARGONEWS

Беларусь даёт налоговую поблажку на приобретение современного коммерческого транспора

furos (1)HD

В белорусские министерства по налогам и сборам, промышленности, финансов, экономики, Государственный таможенный комитет направлен подготовленный Министерством транспорта и коммуникаций республики проект указа президента «О некоторых мерах по развитию международных автомобильных перевозок», который должен быть согласован до 19 июля текущего года.
В проекте документа определяется:

– освободить от обложения налогом на добавленную стоимость, взимаемым таможенными органами при ввозе резидентами Республики Беларусь на территорию страны, транспортные средства: тягачи седельные экологического класса 6 и выше, с момента выпуска которых прошло не более одного года (код ТН ВЭД из 8701 20 101 3), моторные транспортные средства для перевозки грузов экологического класса 6 и выше, с момента выпуска которых прошло не более одного года (код ТН ВЭД из 8704 24 910 8);

– установить, что уплата утилизационного сбора в отношении указанных транспортных средств производится исходя из установленного размера утилизационного сбора с применением коэффициента 0,3.

Это означает, что страна с собственным производством грузовых автомобилей взяла курс на продвижение импортирования современной грузовой техники. Вполне возможно, что подобные льготы повысят аппетит белорусских транспортных компаний на новую технику, которую можно будет приобрести в ближайшем зарубежье (включая Литву). Вполне возможно, что продавцы коммерческого транспорта из соседних стран приложат все усилия, чтобы обеспечить востребованной техникой белорусских перевозчиков. Вполне возможно, что часть нового коммерческого транспорта, приобретенного за пределами Беларуси, будет проходить регистрацию именно в Беларуси. Удастся ли белорусским перевозчикам за счёт этих льгот и обновления транспортного парка повысить конкурентоспособность на международном рынке – покажет время.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1