CARGONEWS

Водители не уверены, смогли бы они сдать экзамен на знание ПДД

Traffic lights at night outdoors at sunset

Для того, чтобы получить водительское удостоверение, будущие водители должны пройти медицинский осмотр, освоить практические навыки вождения и сдать экзамены на знание и практическое применение Правил дорожного движения. Именно экзамены заставляют будущих водителей беспокоиться и внимательно изучать ПДД.

Популярный в Литве транспортный портал Autoplius.lt провёл опрос, в ходе которого выяснилось, каков у литовских водителей уровень знаний ПДД. Оказывается, после сдачи практического и теоретического экзаменов Правила дорожного движения водителей больше не интересуют.

«Мы установили, что лишь 20 проц. водителей проверяют свои знания ППД регулярно. 80 проц. опрошенных водителей ответили на этот вопрос отрицательно, но это не значит, что все они представляют опасность для других участников дорожного движения. Управление автомобилем в реальных условиях само по себе можно считать усовершенствованием теоретических знаний и практических навыков», – говорит менеджер по развитию бизнеса Autoplius.lt  Матас Бузялис.

Интересен тот факт, что 61,8 проц. опрошенных утверждают, что не уверены в том, смогли бы они сдать теоретический экзамен по ПДД. Треть опрошенных водителей считают свои знания достаточно хорошими, а 7 проц. опрошенных были уверены, что теоретический экзамен на знание ПДД они бы «провалили».

«Эти результаты нас не удивили. Мы опросили более 1000 респондентов, и выяснилось, что почти 12 проц. водителей в последний раз отвечали на вопросы теоретического теста ПДД 6 – 10 лет тому назад. Были и такие водители, которые решали тест ПДД более, чем 10 лет тому назад. К счастью, таких водителей немного – лишь 7 из 100. Как правило, это водители с многолетним стажем», – отметил эксперт.

В ходе опроса водители также выделили наиболее удобные средства информации, помогающие узнать об изменениях в ПДД. 76,3 проц. водителей заявили, что об изменениях в ПДД узнают по информации в интернете (точнее, в новостных порталах и социальных сетях). 17,8 проц. заявили, что узнают об этом по информации на радио или телевидении.

М. Бузялис также упомянул ответы некоторых остроумных водителей. «1,5 проц. опрошенных водителей заявили, что об изменениях узнают слишком поздно, так как о них им сообщают сотрудники дорожной полиции в виде протокола».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1