Nauja Cargo.LT funkcija – pasiūlymų talpinimas balso pranešimais
2016-09-08
CargoNews
389
Balso atpažinimas – tai technologija, kurios pagalba vartotojų balso pranešimai yra konvertuojami į tekstą ir persiunčiami į paieškos sistemas tolimesniam apdorojimui. Elektroniniai įrankiai tobulėja ir skverbiasi į aktyvų šiuolaikinių interneto vartotojų gyvenimą milžiniškais žingsniais. Laikui bėgant, spausdinimas kompiuterio klaviatūra gali būti nebereikalingas, ypač sparčiai besikeičiančiame transporto sektoriuje. Tad kodėl nepasinaudojus naujausiais technologiniais išradimais ir nepradėjus naudoti balso atpažinimo funkcijos kasdieniame vežėjų ir ekspeditorių darbe?
Cargo.LT nuolat tobulina sistemos galimybes. Neseniai vartotojams, naudojantiems Google Chome naršyklę, Cargo.LT pasiūlė naują funkciją – galimybę teikti informaciją apie pakrovimo arba iškrovimo punktus, ieškant pasiūlymų arba juos talpinant, balso pranešimų forma. Atidūs vartotojai turėjo pastebėti, kad atitinkamuose laukuose atsirado mikrofono ženkliukas.
Nuo šiol talpinant informaciją apie pakrovimo arba iškrovimo punktus, jūs turėsite paspausti mikrofono ženkliuką informacijos įvesties lauke ir laikyti jį nuspaustą tol, kol tarsite miesto ar gyvenvietės pavadinimą. Sistema automatiškai atpažins ir iššifruos jūsų informaciją bei pavers ją tekstu. Šią balso atpažinimo funkciją taip pat galima naudoti greito skelbimų pateikimo lange – įtraukus šią funkciją, greito skelbimų pateikimo langas tapo dar patogesnis naudoti.
Cargo.LT komanda tikisi, jog šis sprendimas padės taupyti jūsų kasdienį darbo laiką. Taip pat siūlome jums peržiūrėti vaizdo įrašus su kitų naujų funkcijų demonstravimu.
Greitas skelbimo patalpinimas:
Pridėti krovinį:
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
bus galima pasiust balsu
Jūsų komentaras