CARGONEWS

Eismo apribojimai Slovakijoje

Bratislava panorama

Rugsėjo 16 d. Slovakijoje dėl Europos Sąjungos viršūnių susitikimo sostinėje Bratislavoje planuojami eismo apribojimai.

Pateikiame rugsėjo 16 d. taikomus apribojimus:

Greitkelis D1 Bratislavoje bus uždarytas nuo 13,9 km. (Zlate Piesky išvažiavimas) tarp 7:00 ir 10:00.

Visos transporto priemonės, kurių bendroji masė iki 7,5 t., bus nukreiptos iš greitkelio į kitus kelius.

Visos transporto priemonės, kurių bendroji masė virš 7,5 t., bus sustabdytos ir patrauktos į dešinę greitkelio pusę.

Pasienio postuose su Lenkija, Vengrija, Čekija, Austrija bus stabdomas sunkvežimių, kurių bendroji masė viršija 12 t., eismas. Pasienyje su Lenkija eismas bus sustabdytas nuo 00:00 iki 15:00, su kitomis valstybėmis – nuo 17:00 iki 20:00.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0