Lenkijoje plečiamas „viaTOLL“ kelių tinklas
2016-09-20
zmpd.pl
349
Nuo 2016 metų spalio 1 dienos Lenkijos elektroninė automobilių kelių apmokestinimo sistema „viaTOLL“ bus papildyta 148 kilometrais nacionalinių kelių. Papildymą sudarys 82 automagistralių kilometrai ir 66 kilometrai greitkelių. Tai – jau devintasis sistemos praplėtimas apimsiantis šiuos kelius:
- Аutomagistralė A1, ruože Łódź Północ – Tuszyn (apie 40,5 km);
- Аutomagistralė А4 ruože Rzeszów Wschód –Jarosław Zachód (apie 41,5 km);
- Greitkelis S1 ruože Bielsko-Biała Mikuszowice – Żywiec Browar (apie 15,5 km);
- Greitkelis S3 ruože Miękowo – Goleniów Północ (apie 4 km);
- Greitkelis S6 ruože Nowogard Zachód –Nowogard Wschód (apie 7 km);
- Аutomagistralė S8 ruože nuo sankirtos su keliu Nr. 1971D – Wrocław Południe (apie 3,5 km);
- Аutomagistralė S8 ruože Rzgów – Łódź Południe (apie 5 km);
- Аutomagistralė S8 ruože Paszków – Opacz (apie 9,5 km);
- Аutomagistralė S8 ruože Powązkowska –Modlińska (apie 5 km);
- Greitkelis S17 ruože Michałówka (sankirta su keliu Nr. 1319W) –Garwolin Południe (apie 11 km);
- Greitkelis S74 ruože Kielce Bocianek – Cedzyna (sankirta su keliu Nr. 74) (apie 5,5 km).
Detalų „viaTOLL“ kelių žemėlapį galite pamatyti čia.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras