Asociacija „Linava“ informuoja, kad spalio mėnesį plečiamas mokamų Lenkijos kelių tinklas. Į jį bus įtraukta apie 150 km. naujų mokamų kelių atkarpų.
Lenkijos ministrų taryba šiemet paskelbė potvarkį, pagal kurį papildomas valstybinės reikšmės kelių ir jų atkarpų sąrašas, kuriuose elektroniniu būdu yra renkamas mokestis. Spalio 1 dieną viaTOLL sistemą papildys šie kelių ruožai:
- Greitkelis A1: Łódź Północ (Šiaurė) –Tuszyn (apie 40,5 km);
- greitkelis A4: Rzeszów Wschód (Rytai) –Jarosław Zachód (Vakarai) (apie 41,5 km);
- magistralinis kelias S1: Bielsko-Biała Mikuszowice – Żywiec Browar (apie 15,5 km);
- magistralinis kelias S3: Miękowo – Goleniów Północ (Šiaurė) (apie 4 km);
- magistralinis kelias S6: Nowogard Zachód (Vakarai) – Nowogard Wschód (Rytai)(apie 7 km);
- magistralinis kelias S8: sankryža su rajoniniu keliu Nr. 1971D –Wrocław Południe (Pietūs) (apie 3,5 km);
- magistralinis kelias S8: Rzgów – Łódź Południe (Pietūs) (apie 5 km);
- magistralinis kelias S8: Paszków – Opacz (apie 9,5 km);
- magistralinis kelias S8: Powązkowska – Modlińska (apie 5 km);
- magistralinis kelias S17: Michałówka (sankryža su rajoniniu keliu Nr. 1319W) – Garwolin Południe (Pietūs) (apie 11 km);
- magistralinis kelias S74: Kielce Bocianek – Cedzyna (susijungimas su krašto keliu Nr. 74) (apie 5,5 km).
Mokamų kelio ruožų sąrašą bei mokamų kelių, kuriuose galioja viaTOLL sistema, žemėlapį galite rasti paspaudę šią nuorodą.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras