CARGONEWS

Griežtinama atsakomybė neturintiems civilinės atsakomybės draudimo

Avarija (8)HD

Antradienį Seimas priėmė įstatymo pataisas, kuriomis griežtinama viešajame eisme dalyvaujančių, tačiau privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu (PCAD) nedraustų transporto priemonių savininkų atsakomybė.

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas reikalauja, kad transporto priemonę šiuo draudimu apdraustų savininkas arba asmuo (nesvarbu ar fizinis, ar juridinis), kuris ją naudoja pagal finansinės (lizingo), išperkamosios nuomos ar kitą panašaus pobūdžio sutartį.
Pagal šiuo metu galiojančio Administracinių nusižengimų kodekso nuostatas, PCAD nedraustą transporto priemonę vairuojančiam asmeniui skiriama 60–120 eurų bauda už tai, kad jis neapdraustą priemonę vairavo. Tačiau vairuotojas nebūtinai yra šios transporto priemonės savininkas, kuris pagal įstatymą privalo ją apdrausti. Tokiu atveju savininko atsakomybė perkeliama neapdraustą transporto priemonę vairuojančiam asmeniui, o pats savininkas dėl padaryto įstatymo nusižengimo lieka nenubaustas. Įstatymo pakeitimu siekiama užtikrinti, kad atsakomybę už pažeidimus prisiimtų ir vairuotojai, ir transporto priemonių savininkai.

Tuo atveju, kai vairuotojas ir transporto priemonės savininkas yra skirtingi asmenys, įstatymas numato nuo 50 iki 100 eurų baudą eisme dalyvaujančios, bet PCAD nedraustos transporto priemonės vairuotojui.

Jeigu transporto priemonės savininkas, neapdraudęs transporto priemonės PCAD, yra fizinis asmuo, jam bus skiriama nuo 60 iki 120 eurų bauda. Jeigu savininkas yra juridinio asmens vadovas ar kitas atsakingas asmuo – jam bus skiriama nuo 120 iki 240 eurų bauda. Vairuotojas būtų baudžiamas policijos tikrinamoje vietoje, o savininkas – jam nedalyvaujant. Jei paaiškėtų, kad policijos sustabdytos ir tikrinamos transporto priemonės vairuotojas ir savininkas yra vienas ir tas pats asmuo – jis būtų baudžiamas vieną kartą. Lietuvos Respublikos Prezidentui pasirašius, įstatymas įsigaliotų nuo kitų metų, kartu su naujuoju Administracinių nusižengimų kodeksu.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0