Kelininkų darbą bus galima stebėti internete
2016-11-16
Lakd.lt
452
Nuo lapkričio 15 dienos Lietuvos automobilių kelių direkcijos tinklapyje www.eismoinfo.lt vairuotojai galės stebėti žiemos priežiūros mechanizmų darbą valstybinės reikšmės keliuose. Informacija surenkama iš žiemos priežiūros mechanizmuose įmontuotų telemetrinių įrenginių, apdorojama Valstybinės reikšmės kelių eismo informacinėje sistemoje ir kas valandą atnaujinama svetainėje www.eismoinfo.lt.
Žemėlapyje bus teikiama informacija apie realiu metu vykstančius bei pastarosios paros žiemos priežiūros darbus valstybinės reikšmės keliuose.
Svetainėje www.eismoinfo.lt, išskleidus žemėlapio sluoksnius bei pažymėjus sluoksnį „Priežiūros mechanizmai“, bus matoma, kuriuose kelių ruožuose ir kokie mechanizmai dirba. Mėlyna, oranžine arba violetine spalvomis nubrėžtos trajektorijos rodys barstytuvų, traktorių ar autogreiderių judėjimą valstybinės reikšmės keliuose.
Svetainėje www.eismoinfo.lt taip pat pateikiama informacija apie valstybinės reikšmės kelių priežiūros tvarką žiemos metu (www.eismoinfo.lt – Kiti – Valstybinės reikšmės kelių priežiūros žiemą tvarka). Papildomame žemėlapio sluoksnyje „Kelių žiemos priežiūros lygiai“ galima pasitikrinti, kokiam priežiūros lygiui priklauso dominantis kelio ruožas.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras