CARGONEWS

Transporto savaitė (gruodžio 26 d. – sausio 1 d.)

Crane loads New Year 2017 of wood

Svarbiausias paskutiniosios 2016 metų savaitės įvykis – Naujieji metai, nuo kurių Lietuvoje įsigalioja daugybė naujų teisės normų ir sankcijų. Ir ne tik Lietuvoje. Dėl to iš pažiūros pasyvus šventinis laikotarpis iš tiesų toks nėra.

ANK naujovės

Turbūt pati svarbiausia metų naujovė – naujojo Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) įsigaliojimas. Tai ne tik keičia sankcijas už administracinius nusižengimus ar įveda naujas sankcijas. Būtina paminėti, kad vairavimas išgėrus dabar gali tapti nusikaltimu.

Visų pirma, ANK sugriežtina kai kurias nuobaudas už Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Taip pat suapvalina anksčiau iš litų konvertuotas baudas, tačiau jų dydžiai beveik nepakito. Gerokai padidėjo nuobaudos už transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu neapdraustų transporto priemonių vairavimą. Be to, atsakomybė bus taikoma ir už pareigos privalomuoju draudimu apdrausti nevykdymą atsakingiems asmenims.

Naujos sankcijos

Daugiau, nei 3,5 tonos bendrosios masės transporto priemonės vairuotojo teisė vairuoti bus privalomai atimama leistiną greitį viršijus daugiau kaip 30 km/h. Vairuotojo pokalbiai telefonu „įkainoti“ jau nuo 60 iki 90 eurų. Griežtesnė atsakomybė numatyta ir už pavojingą vairavimą, lenkimą neleistinose vietose, neleistiną įvažiavimą į priešpriešinio eismo juostą. Už šiuos administracinius nusižengimus bus skiriama bauda (nuo 170 iki 230 eurų) ir privalomai atimama teisė vairuoti nuo 3 iki 6 mėnesių.

Labai svarbi sugriežtinta atsakomybė už vairavimą išgėrus. Jeigu vairuotojo kraujyje aptikta daugiau, negu 1,5 promilės alkoholio, bus taikoma baudžiamoji atsakomybė – bauda arba areštas, arba laisvės atėmimas iki 1 metų. Atsisakius tikrintis neblaivumą ar apsvaigimą, numatyta bauda nuo 1000 iki 2000 eurų (buvo iki 860 eurų) ir teisės vairuoti atėmimas iki 4 metų.

Vežėjams svarbu ir tai, kad ANK dabar numatytos 30-150 eurų dydžio nuobaudos, muitinei laiku nepateikus išankstinių duomenų apie į ES įvežamas arba iš jos išvežamas prekes.

Tiek – trumpai apie daugybę naujienų, o plačiau apie visus pakeitimus galite paskaityti čia.

Dar viena nauja galima sankcija nėra susijusi su ANK įsigaliojimu. Mūsų kalbinti verslininkai tvirtino, kad nuo sausio mėnesio VMI žadėjo taikyti sankcijas elektroninių važtaraščių nepateikiančioms įmonėms. Ir VMI mums šios informacijos nepaneigė, nors, pasak logistikos ekspertų, kai kurių elektroninio važtaraščio pateikimo reikalavimų neįmanoma įgyvendinti. Belieka tikėtis, kad sveikas protas nugalės…

Naujovės artimiausiame užsienyje

Yra žinoma, kad 2017 metais savo tarifą dvigubai didins Rusijos kelių apmokestinimo sistema „Platon“. Tiesa, nėra aišku, kaip greitai tai nutiks: žinoma, kad bus didinama per porą kartų, o pirmasis kartas turėtų įvykti sausio arba vasario mėnesį. Nuo sausio 1 dienos kelių mokesčius didina ir Latvija, kartu plėsdama ir apmokestinamų kelio ruožų apimtį.

Šioje šalyje įvedama dar viena naujovė: jei Latvijos pilietis bus sustabdytas, vairuojantis ne Latvijoje registruotą automobilį, jis bus baudžiamas 140-400 eurų bauda tuo atveju, jeigu nebus sumokėtas specialus, Latvijoje naudojamiems užsienio automobiliams taikomas, mokestis. Taip daroma, siekiant pažaboti paplitusius atvejus, kai Latvijoje veikiantys asmenys, rinkdamiesi mažesnius mokesčius, savo transporto priemones registruoja Lietuvoje arba Estijoje. Latvijos piliečiai, važinėjantys kitose šalyse registruotais automobiliais, turės į tai atsižvelgti. Tiesa, dabar tai taikoma tik M1 ir N1 kategorijų automobiliams, tad sunkiasvoriams (bent jau kol kas) tai nėra aktualu.

Belieka palinkėti geros pirmosios 2017-ųjų metų darbo savaitės ir sėkmingų atėjusių metų!

Komentarai

Bronislavas Geleziunas 2017-01-03 17:26

Kaip suprasti.Prigeres kaip jauti virs 1,5 promiles nesitikrinu ir gaunu tik bauda ir max 4m. be teisiu.Landa palikta .Vel neismaste valdininkai


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0