CARGONEWS

Atnaujinta informacija apie krovininių automobilių eismo apribojimus

international parcel service DHL truck, drives on german freeway

Vokietija

Тransporto priemonės, kurioms taikomi apribojimaiDidesnio, nei 7,5 t. svorio krovininiai automobiliai, taip pat krovininiai automobiliai su priekabomis
Sritis, kurioje taikomi ribojimaiVisuose šalies keliuose ir automagistralėse
Ribojimų galiojimo laikasSekmadieniais ir švenčių dienomis, nuo 00:00 iki 22:00

Plačiau.

Čekija

Тransporto priemonės, kurioms taikomi ribojimaiKrovininiai automobiliai ir sujungtos transporto priemonės, kurių maksimalus svoris viršija 7,5 t.
Sritis, kurioje taikomi apribojimaiAutomagistralėse, pagrindiniuose keliuose ir 1 klasės keliuose
Apribojimų veikimo laikasSekmadieniais ir švenčių dienomis nuo 13:00 iki 22:00

Plačiau.

Lenkija

Transporto priemonės, kurioms taikomi ribojimaiKrovininės transporto priemonės, kurių maksimalus leistinas svoris viršija 12 t.
Sritis, kurioje galioja ribojimaiVisoje Lenkijos teritorijoje
Ribojimų veikimo laikasnuo 18:00 iki 22:00 oficialių švenčių išvakarėse, kurios nurodytos žemiau esančioje nuorodoje, c - k punktuose
Ir nuo 08:00 iki 22:00 žemiau nurodytų oficialių švenčių dienomis

Plačiau

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0