CARGONEWS

Пункт пропуска «Лоша-Шумскас» на белорусско-литовской границе 17 февраля стал международным

Baltarusja-LT

Пункт пропуска «Лоша-Шумскас» на белорусско-литовской границе 17 февраля с 8.00 (время белорусское) начал функционировать в статусе международного.

Режим пропуска граждан всех стран, за исключением лиц, следующих в пешем порядке, будет круглосуточным. По согласованию с литовской стороной, пропуск транспортных средств, зарегистрированных за пределами Беларуси, в пункте пропуска «Лоша–Шумскас» будет осуществляться при наличии удостоверения ввоза на транспортное средство. «При отсутствии этого удостоверения транспортные средства будут направляться в другие международные пункты пропуска для его оформления», — пояснили в ГПК.

Пропуск товаров будет проводиться в соответствии с перечнем и количеством товаров для личного пользования, ввозимых в Беларусь и вывозимых из нее через пункты упрощенного пропуска на госгранице в сопровождаемом багаже физлиц. Этот перечень утвержден постановлением ГТК от 25 сентября 2014 года № 50.

Пункт пропуска «Лоша-Шумскас» получил статус международного в соответствии с соглашением о внесении изменений в соглашение между правительствами Беларуси и Литвы о пунктах пропуска через государственную границу от 18 июля 1995 г., заключенным путем обмена нотами 21 марта 2016 г.

Комментарии

Arnold Bobin 2017-02-21 17:09

prosnulisj


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1