Šumsko – Lošos pasienio punktui suteiktas tarptautinio kontrolės-praleidimo posto statusas
2017-02-21
Linava.lt
450
Valstybės sienos apsaugos tarnyba informuoja, kad pasienyje su Baltarusija vietinio eismo kontrolės-praleidimo punktui Šumskas – Loša nuo 2017 m. vasario 17 d. suteiktas tarptautinio pasienio posto statusas. Šis postas dirbs visą parą.
Pagal naują tvarką nuo vasario 17 d. per Šumsko – Lošos punktą, veikiantį Vilniaus rajono Laukininkų kaime, galės vykti tik reikiamus dokumentus turintys visų šalių piliečiai, išskyrus pėsčiuosius.
Tačiau per šį punktą nebus praleidžiami krovininiai automobiliai ir autobusai, o tik transporto priemonės, kurių svoris ne didesnis kaip 3,5 tonos ir kuriuose, be vairuotojo, yra ne daugiau kaip 8 vietos keleiviams.
Atkreipiame dėmesį, kad punktui suteikus tarptautinio kontrolės- praleidimo punkto statusą, per jį kol kas draudžiama gabenti deklaruojamas prekes ir krovinius, o tik asmeninio naudojimo daiktus, kadangi muitinės pareigūnų Šumsko – Lošos punkte kol kas nėra.
Šiam punktui suteikus tarptautinį statusą, Šumskas – Loša tapo penktuoju tarptautiniu kelio punktu Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje.
Transporto reikalų skyrius
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras