CARGONEWS

Griežtinama sienos kontrolė, bus tikrinami ir ES piliečiai

SONY DSC

Stiprinant saugumą nuo balandžio 7-osios griežtinama Europos Sąjungos (ES) išorės sienų kontrolė – ne vien trečiųjų šalių, bet ir kitų į ES atvykstančių ar iš jos išvykstančių asmenų, taip pat ir ES valstybių piliečių, duomenys bus tikrinami įvairiuose registruose, pamestų bei pavogtų dokumentų bazėse, rašo „Lietuvos žinios“.

„Ypač didelių pasikeitimų nebus, nes tam esame pasirengę. Prieš keletą metų punktuose jau buvo įdiegta biometrinės patikros sistema, todėl net naujos techninės įrangos neprireikė“, – sakė Valstybės sienos apsaugos tarnybos Sienos kontrolės organizavimo valdybos Pasienio kontrolės punktų skyriaus viršininkas Sigitas Ratkevičius. Jei nuodugni patikra pernelyg sulėtins pasienio eismą, ES valstybėms suteikta teisė sausumos ir vandens perėjimo punktuose imtis atrankinio tikrinimo – nustatyti tik asmens tapatybę ir dokumento autentiškumą. Tačiau tokį sprendimą reikės pagrįsti rizikos vertinimu, įrodančiu, kad sušvelninimas neatsilieps saugumui. Sisteminė patikra oro uostuose turės būti įdiegta per šešis mėnesius, kai įsigalios atnaujintas Šengeno kodeksas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0