Penktadienio popietę Stokholmo centre, Karalienės bulvare, kuriame gausu parduotuvių ir kurią mėgsta pėstieji, sunkvežimis rėžėsi į žmonių minią. Pirminiais pranešimais žuvo mažiausiai trys žmonės.
Švedijos policija patvirtino gavusi pranešimą, kad asmuo sunkvežimyje sužeidė žmones centrinėje Stokholmo Drottninggatano gatvėje. Policija ragino Stokholmo gyventojus vengti miesto centro. Švedijos radijas praneša, kad šio įvykio metu žuvo trys žmonės. Nacionalinis transliuotojas SVT taip pat skelbia, kad įvykio vietoje galimai buvo girdimi šūviai.
Sunkvežimis rėžėsi į praeivių minią, buvusią prie prekybos centro. O vėliau trenkėsi į patį parduotuvių komplekso pastatą. Prekybos centras „Ahlens“ yra arti pagrindinės miesto traukinių stoties.
Švedijos premjeras Stefanas Löfvenas pranešė, kad visos aplinkybės rodo, jog šis incidentas yra teroro išpuolis.. Incidento metu buvo girdimi šūviai. Baiminamasi, kad užpuolikas turi ginklą, o aukų gali būti daugiau. „Aftonbladet“ teigimu, keli šimtai žmonių pasileido bėgti iš išpuolio vietos.
Vienas iš liudininkų sakė: „Išėjau į pagrindinę gatvę, kai iš niekur išskriejo didelis sunkvežimis. Nemačiau, kas buvo už jo vairo, bet jis pervažiavo mažiausiai du žmones. Sprukau, kiek galėdamas“.
Į įvykio vietą atskubėjo policijos pareigūnai ir gelbėjimo tarnybos. Paralyžiuotas visas viešojo transporto judėjimas Stokholme.
Alų gaminanti įmonė „Spendrups“ anksčiau šiandien pranešė, kad buvo pavogtas, jai priklausantis sunkvežimis. Neatpažintas asmuo įšoko į vairuotojo kabiną, šiam iškraunant prekes, ir nulėkė į miesto centro pusę.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras