CARGONEWS

TIR įforminimo pokyčiai gabenant krovinius į Iraną

TIR1HD

Irano atsakingos institucijos informavo, kad nuo liepos 1 d. pasikeitė TIR importo procedūros įforminimas naudojantis TIR-EPD sistema. Sistemoje atsiranda nauja grafa, kurioje reikės nurodyti importo agentą (deklarantą).

Visos transporto kompanijos, kurios gabena krovinius su TIR knygele į Iraną, privalės nurodyti muitinės agentą, kuris atlieka importo procedūros įforminimą (deklaraciją). Tarptautinė vežėjų sąjunga IRU atnaujino TIR-EPD sistemą, kurioje sukurtas laukelis šiam reikalavimui įvykdyti. Funkcija bus aktyvuota liepos 17 d. Vežėjams muitinės agentą galės išsirinkti iš pateikto sąrašo.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0