CARGONEWS

Lietuvos ambasados Ukrainoje informacija dėl „D“ vizų išdavimo ir pratęsimo sąlygų

56556972 - schengen visa in passport

Lietuvos ambasada Ukrainoje informuoja, kad asmenims, pirmą kartą vykstantiems dirbti į Lietuvą ir turintiems profesiją, kuri įtraukta į Lietuvos darbo biržos direktoriaus patvirtintą profesijų, kurių darbuotojų trūksta Lietuvos Respublikoje, sąrašą pagal ekonominės veiklos rūšis, nacionalinės vizos „D“ išduodamos iki 4 mėnesių trukmės laikotarpiui. 

Dokumentus gauti nacionalinę vizą „D“ iki 12 mėnesių trukmės laikotarpiui gali pateikti ne mažiau kaip 3 mėnesius Lietuvoje dirbę asmenys, turintys šį faktą patvirtinančius dokumentus iš Valstybinės mokesčių inspekcijos ir/arba Valstybinio socialinio draudimo fondo valdybos („Sodros“) ir turintys profesiją, kuri įtraukta į Lietuvos darbo biržos direktoriaus patvirtintą profesijų, kurių darbuotojų trūksta Lietuvos Respublikoje, sąrašą pagal ekonominės veiklos rūšis.

90 dienų pertrauka po turėtos 4 mėn. trukmės nacionalinės „D“ vizos nėra reikalinga. „Sodros“ pažymą galima gauti:

  • nuvykus į Valstybinio socialinio draudimo fondo valdybos („Sodros“) skyrius ir pateikus asmens dokumentą;
  • naudojantis elektronine bankininkyste;
  • pažymą gali atspausdinti įmonės, kurioje dirbo asmuo, buhalteris.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0