CARGONEWS

Kazachstane pakeistas įsakymas reglamentuojantis krovinių gabenimą su leidimais

kazakhstan

Informuojame, kad Kazachstano Respublikos investicijų ir vystymo ministras 2017 metų liepos 25 dienos įsakymu Nr. 495 papildė ir pakeitė Kazachstano Respublikos investicijų ir vystymo Ministro įsakymą Nr. 353 „Tarptautinių krovinių gabenimų automobiliais leidimų sistemos taikymas Kazachstano respublikoje“. Šie pakeitimai įsigaliojo nuo 2017-10-27 dienos.

Įsakymą originalo kalba galite rasti paspaudę šią nuorodą.

Norėtume atkreipti dėmesį į šiuos įstatymo pakeitimus, kurie aktualūs užsienio šalių vežėjams:

39 punktas papildomas antra dalimi:

„Kai muitinis tranzitinis dar nepabaigtas, negalimas krovinio perkrovimas ne krovinio siuntėjo ar gavėjo šalyje į transporto priemone registruotą Kazachstane ar ne pirminio vežėjo šalyje.“

Papildytas nauju 39-1 punktu:

„39-1 Pervežant krovinius, pagamintus įmonėse ir trečių šalių filialuose, įkurtuose ir užregistruotose vežėjo šalyje, kurioje registruota ir TP, kelionės (KZ) leidimų į/ iš trečiųjų šalių nereikalaujama kai pateikiami šie dokumentai:

1. Tarptautinis krovinių gabenimo važtaraštis CMR;

2. Krovinio kilmės sertifikatas;

3. Siuntėjo arba gavėjo įgaliojimas (rus. ПОРУЧЕНИЕ), leidžiantis vežti krovinius užsieniečiams;

4. Sąskaita faktūrą (invoice);

5. Veterinarijos sertifikatas, fitosanitarinis sertifikatas, dokumentas patvirtinantis krovinio saugumą ir atitikimą Sanitariniams – epidemiologiniams ir higieniniams (jei to reikia) reikalavimams.

Toks pervežimas su kelionės leidimu vykdomas tik įvažiuojant į KZ. Įmonių ir trečių šalių filialų, įkurtų ir užregistruotų šalyje, kurioje registruota TP, sąrašus kompetentinga užsienio šalies institucija pateikia KZ įgaliotai institucijai iki pervežimo pradžios“.

Naujas 41 punkto išdėstymas:

„41. Gabenant krovinius Kazachstano respublikos teritorijoje, vilkiko ar sunkvežimio keitimas į kitą sunkvežimį ar vilkiką galimas tik tuomet, kai transporto priemonė registruota vežėjo šalyje.

Vežėjo keitimas kelyje leidžiamas tik tais atvejais, kai įrašomi kito vežėjo duomenys į tarptautinį transporto važtaraštį (CMR), į Tarptautinio pervežimo keliais knygelę (TIR). Taip pat būtinas šalies, kurioje vykdomi pervežimai, atitinkamo muitinės organo leidimas“.

Papildytas nauju 48-1 punktu:

„48-1. Užsienio vežėjai prieš įvažiuodami/išvažiuodami į/iš KZ respublikos teritoriją, transportą kontroliuojantiems organams patikrai pateikia kelionės leidimą, kuris atitinka šių taisyklių reikalavimus ir nuo atplėšiama šaknelė“.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0