Премьера нового электрического грузовика «Tesla» прошла под аплодисменты, но в Литве его придётся подождать

Сегодня рано утром (по литовскому времени) транспортное сообщество услышало долгожданное известие – компания «Tesla Motors» в Лос Анджелес наконец представила свой первый электрический грузовой автомобиль. Не успели все порадоваться этому известию, как компания «Girteka Logistics» сообщила о том, что стала одной из первых в мире покупателей этого тяжеловесного электрического транспортного средства.

Сможет преодолеть 800 километров

Несмотря на то, что электрические автомобили на наших дорогах уже не представляют ничего особенного, создать хороший электрический автомобиль не так-то просто. Наверное, именно поэтому известный создатель электрический автомобилей и глава компании «Tesla Motors» Элон Маск так долго откладывал премьеру своего детища. Скорее всего, он стремился к тому, чтобы грузовой автомобиль от его компании быль максимально надёжным и практичным.

Презентацию двух различных по «калибру» электрических грузовых автомобилей на глазах многочисленной толпы любопыстствующих открыл сам Элон Маск. Когда он говорил о различиям между дизельными и электрическими грузовыми автомобилями, он подчеркнул, что тягач без присоединённого к нему полуприцепа может развить скорость до 96 км/ч за 5 секунд, а полностью погруженный состав, где максимальный вес груза составляет 36 тонн – за 20 секунд. При этом электрический грузовой автомобиль может «забраться» на подъём в 5 градусов на скорости 104 км/ч, кода дизельному грузовому автомобилю это под силу всего лишь на скорости 72 км/ч.

Э. Маск пообещал, что эксплуатационные расходы в новом электрическом грузовике будут на 20 проц. меньше, чем в традиционных дизельных грузовиках (имеются ввиду затраты на 1 километр пробега). Однако, руководитель «Tesla Motors» не отрицает, что возможен и «самый худший сценарий» – т.е. может случиться так, что эксплуатация электрического грузовика будет стоить столько же, сколько эксплуатация его дизельного «брата».

Электрический грузовой автомобиль будет оборудован четырьмя независимыми электромоторами. При крейсерской скорости 96 км/ч заряда батарей хватит на 800 км пути (в более лёгкой по весу версии «Semi» – на 480 км). Водители не будут тратить время и на зарядку батарей – за полчаса они подзарядятся на 80 проц., что позволит пройти ещё 400 километров.

Водительское кресло расположено в центре кабины высотой в два метра. Это продумывалось не только для того, чтобы у водителя был хороший обзор, но и для того, чтобы не пришлось работать над отдельны моделями для стран с левосторонним движением.

«Girteka Logistics» увидит свою новую покупку не раньше, чем через несколько лет

Сколько в точности будет стоить новый продукт от «Tesla Motors», пока не сообщается, однако, компания уже начала принимать предварительные заказы.  Этим шансом воспользовалась и транспортная компания «Girteka Logistics» – спустя буквально несколько часов после премьеры в Лос Анджелес практически во всех литовских СМИ появились пресс-релизы «Girteka Logistics», где говорится, что литовская компания стала одной из первых в мире, кто сделал предварительный заказ на новый электрический грузовик.

Редакция CargoNews.lt связалась с Нерингой Римшелене, руководителем отдела маркетинга в «Girteka Logistics». Она также не могла сказать, сколько будет стоить новая покупка этой компании. « Мы ждали этого события уже давно, поэтому сделали предварительный заказ сразу же после презентации. Мы считаем, что электрические грузовики – это будущее тяжеловесного транспорта», – заявила Н. Римшелене. Она не скрывала, что бронировочный взнос составил 5000 долларов США. При этом она добавила, что в будущем «Girteka Logistics» планирует приобрести ещё больше электрических грузовиков.

По словам Н. Римшелене, первые электрические грузовики с логотипом «Girteka Logistics» должны появиться на дорогах через 2-3 года. Одновременно она выразила надежду, что к этому времени не останется никаких препятствий для дозагрузки батарей прямо в пути. «Мы надеемся, что к тому времени, когда наш „Tesla“ появится в Литве, в Европе, в странах Скандинавии и в других регионах, где мы работаем, станций для подзарядок будет достаточно. В настоящее время в Испании насчитывается 15 станций „Tesla supercharge“, в планах открытие ещё 21 станции. В Норвегии насчитывается 37 станций, планируется открытие ещё 3», – говорит Н. Римшелене.

Похоже, что сегодня состоялась лишь громкая премьера этого чуда техники. А до тех пор, пока оно выедет на дороги, придётся подождать, по меньшей мере, несколько лет.