CARGONEWS

Pasienio kontrolės punkte „Kotlovka“ pradėjo veikti elektroninė transporto priemonių eilė

131_1359621029Kotlovka

„Beltamožservis“ praneša, kad lapkričio 24 d., 08:00, pasienio kontrolės punkte „Kotlovka“ pradėjo veikti elektroninė transporto priemonių eilė.

Elektronine eilės užsakymo paslauga vežėjai ir fiziniai asmenys gali naudoti nuo lapkričio 23 d., 08:00.  Paslauga užsakoma tinklapyje  www.belarusborder.by.

Iš anksto užsirezervavę vietą eilėje, jūs galėsite valdyti kelionės laiką, todėl  savo kelionės tikslą jūs pasieksite patogiau ir greičiau.

Su paslaugos teikimo sąlygomis (rusų kalba) galima susipažinti čia.

Iškilus klausimams, skambinkite telefonu +375 (17) 359 25 74 (darbo dienomis, nuo 08:30 iki 17:30 Baltarusijos laiku).

Dėmesio!

Transporto priemonė turi atvykti į laukimo zoną anksčiau, nei užsakytas eilės laikas.

Komentarai

Atroškevičius Mečislavas 2017-11-27 12:57

Sutinku, Gintarai. Man tas pats. Perskaičiau virš 40 punktų "Положение...", о daugiausia patiko paskutinis punktas: "...не несет ответственность за несвоевременный пропуск конкретного транспортного средства в пункт пропуска...". Gal susigulės, tada grįšiu prie šio klausimo. Šiandien kaip pirmadieniui - per sudėtinga.

Astrauskas Gintaras 2017-11-27 12:45

paskaiciau ir kazkaip praejo noras naudotis sia paslauga. Kazkokios sutartys, kazkokie igaliojimai kad nusipirkti bilieteli. ir dar butinai moketi BY rubliais. Jokio lankstumo


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0