CARGONEWS

Galimybė sumokėti Estijos kelių mokestį SMS žinute

mobilus-telefonas

Nuo sausio 1 d. Estijoje įvestas mokestis už naudojimąsi keliais visiems sunkvežimiams, kurių masė didesnė nei 3,5 t. Šį mokestį galima sumokėti ir SMS žinute.

Naudojimosi keliais mokestį galima sumokėti už vieną dieną, savaitę, mėnesį, ketvirtį ar metus. Įkainiai pateikti šiame puslapyje.

Apmokėjimo SMS žinutėmis tvarka:

  • Užpildoma registracijos forma www.smsvinjetes.lv;
  • Prisijungiama prie sistemos;
  • Registruojami telefonai ir transporto priemonės;
  • Sumokamas įnašas;
  • Išsiunčiama SMS žinutė;
  • Mokestis iš karto pradeda galioti.

Paslaugos mokestis už vieną vinjetę – 1 Euras. Sistema palengvina įmonės buhalterijos darbą – nebereikia daryti atskirų mokėjimų. Mėnesio gale paruošiama viena sąskaita. Sistemoje galima sekti, kada ir kas įsigijo vinjetes.

Daugiau informacijos www.smsvinjetes.lv

Kitos galimybės sumokėti už kelius Estijoje:

  • Internetiniame puslapyje www.roadtoll.ee bankiniu pavedimu arba VISA ir MASTERCARD kortelėmis;
  • Klientų biure, kurį aptarnauja kelių priežiūros departamentas. Darbo laikas ir daugiau informacijos paspaudus šią nuorodą.
  • Pasienio postuose Narva, Koidula ir Luhamaa. Galima sumokėti grynais arba kortele.
  • Mokesčių ir pasienio departamente.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0