CARGONEWS

Изменения, касающиеся запрета на дальнейшее движение транспортного средства

images (7)

20-го июня 2018 г. в Литве вступили в силу изменения к приказу генерального комиссара литовской полиции «О действиях сотрудников полиции в принятии решения об отстранении транспортного средства от движения и принудительной буксировки» (от 19.03.2009). Изменениями расширен перечень оснований к запрету на дальнейшее движение транспортного средства.

Согласно изменениям, сотрудник полиции может запретить дальнейшее движение транспортного средства на следующих основаниях:

— если в транспортных средствах классов N2, N3, O3 и O4 будут выявлены крупные и (или) опасные недостатки, касающиеся расположения и (или) крепления грузов в грузовом отсеке;

— если во время первоначальной технической проверки на дорогах в транспортных средствах категорий M2, M3, N2, N3, O3, O4, колёсных тракторах категории T5, которые обычно используются на дорогах общественного назначения для перевозок за вознаграждение, и в отношении которых максимальная проектная скорость составляет 40 км/ч., будут выявлены крупные и (или) опасные недостатки, касающиеся технических требований к моторным транспортным средствам и прицепам, утверждённых Министерством транспорта и коммуникаций или другим уполномоченным  учреждением.

При выявлении вышеуказанных недостатков сотрудник полиции в административное решение внoсит предписание отправиться на станцию техосмотра для более тщательной проверки с указанием срока её проведения (он не может превышать 7 рабочих дней), и на это время, пока не будут устранены недостатки, временно изымает регистрационные документы транспортного средства. Сотрудник полиции может разрешить поездку транспортного средства до ближайших ремонтных мастерских с целью устранения недостатков, но только при условии, что эта поездка не создаст прямой угрозы другим участникам дорожного движения или лицам, находящимся в транспортном средстве. В данном случае, с должной осторожностью, транспортное средство необходимо сопровождать до ближайших ремонтных мастерских или ближайшей площадки, на которой разрешается остановка транспортных средств.

Когда водитель устранит указанные недостатки, он должен сообщить об этом в полицию по указанному в административном решении телефону. В свою очередь сотрудник полиции, получивший сообщение об устранении недостатков, должен сообщить водителю о времени и месте возврата регистрационных документов.

Если дальнейшее движение транспортных средств категорий N2, N3, O3 и O4 запрещается по причине выявления крупных и (или) опасных недостатков, касающихся расположения и (или) крепления грузов в грузовом отсеке, изъятые регистрационные документы возвращаются при условии, если водитель сможет доказать их устранение.

Если дальнейшее движение запрещается по причине выявления крупных и (или) опасных недостатков, касающихся нарушения технических требований к транспортным средствам и прицепам, изъятые регистрационные документы возвращаются при условии, если водитель предъявит карточку результатов (отчёт) со станции техосмотра, где будет указано, что недостатков нет или будет сказано, что единственным недостатком было отсутствие регистрационных документов. Если эти документы не будут предъявлены своевременно, уполномоченные органы будут обращаться в «Registra» за разрешением для участия транспортного средства в движении.

Комментарии

Artur Stepanov 2018-06-27 09:27

повысит взяточничество


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1