“Linavos” prezidiumo posėdyje patvirtinti draudimo bendrovės steigimo dokumentai
2018-07-20
Linava.lt
247
Liepos 18 d. įvykusiame „Linavos“ prezidiumo posėdyje didžiausias dėmesys buvo skirtas draudimo bendrovės klausimams ir su tuo susijusių sprendimų priėmimui.
Posėdžio pirmininkas E. Mikėnas visų pirma žodį suteikė draudimo bendrovės steigimo darbo grupei ir asociacijos viceprezidentui M. Svirko. Pastarasis pristatė dabartinę situaciją dėl draudimo bendrovės steigimo. Jį papildė advokatas V. Mitrauskas, kuris apžvelgė reikalingų steigimui dokumentų paketą, valdybos sudėtį, būsimų lėšų naudojimą ir ataskaitų mechanizmą. Po bendrų diskusijų buvo pateikta balsavimui patvirtinti steigiamos draudimo bendrovės steigimo aktą už kurį prezidiumo nariai nubalsavo vienbalsiai pritardami.
Advokatas taip pat pristatė steigiamos bendrovės įstatų, darbuotojų priėmimo sąlygų ir atlygio bei valdybos atsakomybės ir atskaitomybės klausimus. Po pristatymo buvo pateikta balsavimui darbo grupės paruošta steigiamos draudimo bendrovės įstatų redakcija. Po pateikimo, didesne balsų dauguma, redakcijai pritarta.
Taip pat prezidiumo nariai vienbalsiai pritarė ir dėl uždaros akcinės bendrovės steigimo, steigiamos bendrovės įstatinio kapitalo lėšų panaudojimo, juridinio asmens buveinės adreso registravimo bei dėl „Linavos“ prekinio ženklo naudojimo.
Prezidiumo nariai pasidžiaugė, kad pagaliau priimti visi dėl draudimo bendrovės steigimo reikalingi dokumentai. Tikimasi juos „Lietuvos bankui“ priduoti per rugpjūčio mėnesį.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras