CARGONEWS

Rusijos-Baltarusijos pasienis uždaromas trečiųjų šalių piliečiams?..

pogranichnik-1

Nuo rugpjūčio 1 d. trečiųjų šalių piliečiai nebebus įleidžiami į Rusijos ir Baltarusijos Sąjunginės valstybės teritoriją per Baltarusijos-Rusijos pasienį.   Tai taikoma ir vairuotojams, vykdantiems tarptautinius pervežimus automobilių transportu.  Šia informacija su naujienų portalu transportal.by pasidalino Uzbekistano tarptautinių kelių vežėjų asociacija.

Laiške, atsiųstame transportal.by redakcijai, teigiama, kad šis apribojimas būtinas siekiant vykdyti Rusijos federalinio įstatymo „Dėl Rusijos Federacijos valstybės sienos“ nuostatas. Galiojantis įstatymas numato, kad visų kategorijų užsienio šalių piliečiai gali įvažiuoti į Rusiją ir išvažiuoti iš Rusijos tik per daugiašalius/dvišalius pasienio kontrolės punktus, atvirtus tarptautiniam susisiekimui. Rusijos-Baltarusijos pasienyje tokių punktų nėra, todėl kirsti Rusijos-Baltarusijos sieną gali tik Rusijos arba Baltarusijos piliečiai. Kolegos iš Uzbekistano pataria kitų šalių vežėjams  rimtai atsižvelgti į šį apribojimą, nes jiems gali būti taikomos sankcijos.

Rusijoje esančioje Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) atstovybėje paaiškino, jog jokių oficialių pranešimų šiuo klausimu negauta.

Susikūrus Rusijos ir Baltarusijos Sąjunginei valstybei, pasienio režimo klausimas šiame tradiciniame, dešimtmečiais veikusiame vežėjų maršrute taip ir nebuvo sureguliuotas. Sunku pasakyti, ar susidurs vežėjai su naujais apribojimais nuo rugpjūčio 1 d., nes oficialios informacijos iš Rusijos šiuo klausimu nėra.

Oficialios informacijos neturi ir Baltarusijos vežėjų asociacija. Tačiau Baltarusijos Užsienio reikalų ministerija patvirtino, jog Rusija iš tiesų atsiuntė Baltarusijai atitinkamą pranešimą. Pasak Andrejaus Rapeckio, užsienio ekonominės veiklos skyriaus viršininko įmonėje „ГродноГрузЭкспресс“, apribojimai bus taikomi tik fiziniams asmenims, jie nepalies transporto įmonių, kurios vykdo veiklą turėdamos atitinkamus leidimus tarptautiniams pervežimams. Tačiau nerimas „kitoje sienos pusėje“ vienaip ar kitaip jaučiamas. Vežėjai jau pradėjo galvoti apie galimus scenarijus. Vienas – išvažiuojant iš Baltarusijos pakeisti vairuotoją (į baltarusį arba rusą). Kitas – keisti kelionės maršrutus ir važiuoti į Rusiją per kitus pasienius.

Vežėjai  ( konkrečiai, Lietuvos vežėjai) dar praėjusią savaitę ėmė siųsti vieni kitiems nerimo signalus, o liepos 30-ąją biržos Cargo.LT forume pasirodė pirmieji pranešimai apie tai, kad tradicinis Baltarusijos-Rusijos sienos kirtimo punktas – Rudnia – trečiųjų šalių vežėjams jau yra uždarytas ( pasak vežėjų, „mašinos grąžinamos atgal“). Panašu, kad rugpjūčio 1-osios nebelaukiama…

Komentarai

Voicech Stankevic 2018-07-31 12:39

abejoju, neleidzia su lengvom jau senai dabar leisdavo su sirgaliaus pasu kol viko cempionatas.

Darius Simutis 2018-07-31 06:59

jokių problemų kol kas nėra. vakar dvi mašinos pravažiavo Rudnia be problemų

lukosius laimis 2018-07-30 13:23

Ar galiu nuvykti į Rusiją traukiniu Kaliningrad-Adler turėdama Rusijos ir Baltarusijos tranzitinę vizą ?


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0