CARGONEWS

Изменения в польской системе мониторинга грузоперевозок

sent_mf

Согласно информации Министерства Финансов Польши,  1-го  октября 2018 г. вступает в силу закон от 15 июня 2018 г. «Об изменении закона о системе мониторинга автомобильных и железнодорожных перевозок товаров» («Дзенник Устав», поз. 1539).

 

Основным изменением является введение обязанности передачи данных геолокации транспортного средства в систему мониторинга перевозок. Данное изменение позволит получить доступ к актуальной информации о фактическом местоположении перевозимых товаров.

Если вы перевозите товары, включенные в систему SENT, с 1 -ого октября 2018 г. вам нужно иметь в автомобиле устройство,передающее данные геолокации.

Это может быть:

  • GPS-трекер, т.е. устройство (в частности планшет, телефон) с установленным приложением SENT GEO, которое служит для мониторинга маршрута перевозки товара, или;
  • система, использующаяся перевозчиком, которая собирает и передаёт данные геолокации транспортного средства, т.наз. внешняя система геолокации (ZSL).

 

Где скачать приложение

Приложение SENT GEO является бесплатным для устройств с системой:

  • Google Android – в магазине Google Play;
  • Apple IOS – в магазине App Store.

Чтобы его найти, вы можете воспользоваться поиском в данном магазине. Техническую спецификацию для модуля SENT GEO (внешняя система геолокации) вы найдёте на Платформе PUESC ( https://puesc.gov.pl/e-przewoz).

 

Объём передаваемых данных

Передающиеся данные геолокации – это:

  • географические координаты положения транспортного средства, в т.ч. дата и время их получения;
  • скорость;
  • азимут транспортного средства;
  • ошибка передачи спутниковых данных;
  • номер GPS-трекера или ZSL-номер

 

Обязанности перевозчика

Установите в транспортном средстве устройство, которое передаёт данные геолокации, и обеспечьте их постоянную передачу на всём маршруте перевозки товара.

Обязанности водителя

Если транспортное средство оборудовано GPS-трекером, включите его перед началом перевозки товара в Польше или в момент въезда в Польшу. Выключите GPS-трекер не ранее, чем после доставки товара на место или после выезда из Польши.

Если окажется, что GPS-трекер или внешняя система геолокации неисправны более часа, немедленно остановитесь на ближайшей стоянке или парковке.

Последствия неисполнения обязанностей

За неисполнение обязанностей, связанных с передачей данных геолокации, перевозчик может заплатить штраф в размере 10 000 злотых (2 320 евро), водитель – от 5000 до 7500 злотых (1 160-1 740 евро).

До 31 декабря 2018 г. эти штрафы не будут применяться.

Комментарии

Stanislavs Ogibalovs 2018-09-26 15:39

Не понятн, а свои вообще GPS передатчики использовать можно?Я не очень уверен что у всех водиетелй есть умение включить данный трекер.

Maciukanis Jurgita 2018-09-25 10:09

Интересно, а зачем им вообще нужны все эти данные? Чтобы зчать, у кого покупаем и кому продаём?

Vitalijus Chnykinas 2018-09-18 10:15

Вот сейчас точно попались. Теперь все автомобили, движущиеся через Польшу, будут под наблюдением. Всем нам придётся покупать эти приборы, а если они вдруг откажутся работать - придётся простаивать. Вот вами и соседи-поляки - такую мину подложили... Чем дальше, тем лучше. А ещё говорят, что в России всё плохо.

Astrauskas Gintaras 2018-09-17 08:32

Нет никакого приложения SENT GEO ни в Google Play, ни в AppStore.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1