CARGONEWS

Lietuvos vežėjai gavo papildomus Rusijos leidimus

atsisiųsti (2)

Rusijos Federacijos transporto ministerija 2018 m. papildomai skyrė Lietuvos vežėjams bendrųjų kelionės leidimų, suteikiančių teisę vežti trečiųjų šalių krovinius ir leidimų vežti krovinius į trečiąsias šalis ir iš jų bei bendrųjų ir trečiųjų šalių leidimų vežti keleivius nereguliaraus susisiekimo maršrutais.

Dėl papildomų leidimų sutarta rugpjūčio pabaigoje Susisiekimo ministerijoje vykusiame Lietuvos ir Rusijos mišrios komisijos dėl tarptautinių vežimų posėdyje, kuriame aktyviai dalyvavo ir asociacijos „Linava“ atstovai.

Tuomet abiejų šalių delegacijos sutarė, kad šiemet Lietuvos vežėjams bus papildomai skirta 7 tūkst. dvišalių leidimų su specialia žyma „leidžiamas trečiųjų šalių krovinių vežimas“ ir 1 tūkst. papildomų leidimų vežti trečiųjų šalių krovinius, taip pat 50 leidimų nereguliariems keleivių vežimams į (iš) trečias šalis ir 50 leidimų nereguliariems dvišaliams ir tranzitiniams keleivių vežimams.

Komisijoje dalyvavęs dabartinis asociacijos generalinis sekretorius M. Atroškevičius sakė, kad reikia pasidžiaugti pergale, bet padaryta dar ne viskas. „Visada sakau, kad dėl visko reikia kalbėtis, tartis ir galima susitarti. Vykęs konstruktyvus dialogas mišrioje komisijoje leido mums pasiekti nedidelį laimėjimą ir padėti savo vežėjams. Kita vertus, reikia suprasti, kad dar nesame išnaudoję visų savo galimybių ir turime toliau nuosekliai ir intensyviai dirbti šiuo klausimu“, – sakė M. Atroškevičius.

Minėti leidimai turėjo būti pristatyti į Lietuvą iki rugsėjo 15 d., tačiau dėl išeiginių dienų, jie gauti vakar, pirmadienį, rugsėjo 17 d. Šiuo metu gauta pirmoji dalis – 2 tūkst. leidimų kroviniams ir 100 leidimų keleiviams vežti. Kita dalis leidimų bus pristatyta artimiausiu metu. Gautus leidimus pradedama išduoti nuo rytdienos, rugsėjo 19 d., Lietuvos transporto saugos administracijoje (LTSA) ir jos regioniniuose padaliniuose.

Bendrieji kelionės leidimai, suteikiantys teisę vežti trečiųjų šalių krovinius bus išduodami po vieną leidimą transporto priemonei, naudojusiai šios valstybės leidimus. Išduodant šios rūšies leidimus bus vertinami negrąžinti leidimai. Vežėjams, turintiems ETMK leidimą, galiojantį Rusijos Federacijos teritorijoje, jis bus vertinamas kaip šios valstybės bendrasis leidimas, suteikiantis teisę vežti trečiųjų šalių krovinius, išduotas „EURO V saugiai“ ar aukštesnius reikalavimus atitinkančiai transporto priemonei.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0