Baltarusijos-Lietuvos pasienyje įstrigo daugiau nei 500 krovininių automobilių
2018-10-15
bamap.org
736
Baltarusijos-Lietuvos pasienyje eilės įvažiuoti į Lietuvą laukia daugiau nei 590 krovininių automobilių. Apie tai skelbiama Baltarusijos Valstybinio pasienio kontrolės komiteto svetainėje.
Spalio 15 d. 08:00 duomenimis pasienio kontrolės punkte „Kamennyj Log“/ „Medininkai“ eilės įvažiuoti į Lietuvą laukė 320 krovininių automobilinių, PKP „Privalka“/“Raigardas“ – daugiau nei 140 automobilių, PKP „Benekainys“/ „Šalčininkai“ 0 daugiau nei 140 automobilių, PKP „Kotlovka“/“Lavoriškės“ – daugiau nei 110 automobilių.
Baltarusijos-Latvijos pasienyje eilės kiek mažesnės, tačiau PKP „Grigorovščina“/ „Paternieki“ eilėje įvažiuoti į Latviją laukė daugiau nei 150 krovininių automobilių, PKP „Urbany“ /“Silene“ – daugiau nei 130 automobilių.
Baltarusijos-Lenkijos pasienyje PKP „Bruzgi“/“Kuznica“ eilėje laukė daugiau nei 40 krovininių automobilių. Baltarusijos-Ukrainos pasienyje eilių nėra.
Atnaujinamą informaciją galima sekti čia.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Eiles ir nemazes kol Lietuviai neprades dirbti Visiskai nedirba
Jūsų komentaras