Водитель грузовика из Великобритании придумал простой, но весьма эффективный способ защиты от угона транспортного средства, оснащенного системой открытия без ключа.
В своем видеоролике 43-летний Адам Фармилое (Adam Farmiloe) продемонстрировал, как с помощью простой банки из-под газировки можно заблокировать сигнал от устройства, используемого хакерами для принудительного управления автомобилем. Водитель просто положил свой брелок в пустую банку от «колы», и его грузовик перестал принимать сигналы. Это значит, что преступники не смогут перехватить сигнал брелка и угнать транспортное средство.
В данном случае пустая банка из-под газировки сработала как клетка Фарадея. «Люди советуют заворачивать брелок в фольгу, но она довольно тонкая, а банки сделаны из того же материала», — отметил автор видео. Хотя верхушка жестянки была срезана, сигнал все равно блокировался.
С проблемой угона автомобиля путем перехвата сигнала брелка ранее неоднократно сталкивалась Volkswagen Group. Кроме того, о такой возможности своих клиентов предупреждала компания Tesla.
Не далее как в прошлом месяце сообщалось об угоне электромобиля Tesla путем перехвата сигнала брелка его законного владельца.
Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий