CARGONEWS

Baltarusija panaikino užsienio vežėjams taikytą vienkartinį mokestį už važiavimą Baltarusijos keliais

Trucks_Winter_White_Snow_453668_1280x1024

Nuo 2019 m. sausio 1 d. užsienio vežėjams, vykstantiems per Baltarusijos teritoriją krovininiais automobiliais ir autobusais, nebereikia mokėti vienkartinio mokesčio už važiavimą bendrojo naudojimosi keliais. Naujajame Mokesčių kodekse nebeliko atitinkamo straipsnio. Baltarusijos Transporto ministerijos nuomone, toks sprendimas teigiamai paveiks tiek užsienio, tiek ir Baltarusijos vežėjus.

Anksčiau mokestis už krovininių automobilių ir autobusų važiavimą Baltarusijos bendrojo naudojimosi keliais buvo susietas su mokamais leidimais tarptautiniams pervežimams.

Užsienio vežėjai, važiuojantys į Baltarusiją (taip pat ir tranzitu), turėdavo mokėti vienkartinį mokestį. Tą patį mokestį mokėdavo ir Baltarusijos vežėjai, turėję transporto priemones su tranzitiniais numeriais, išduotais užsienio valstybėje.

Mokesčio pasiūlė atsisakyti Finansų ministerija, Transporto ministerija šiam pasiūlymui pritarė.

„Užsienio vežėjams ir toliau bus išduodami leidimai, tačiau jiems nebereikės mokėti šio vienkartinio mokesčio – jiems reikės mokėti tik už važiavimą mokamais Baltarusijos keliais (kai jie važiuos šiais keliais). Manome, kad dėl šios naujovės Baltarusija taps patrauklesnė užsienio vežėjams, Baltarusijoje išaugs tranzitinio transporto srautas, neišvengiamai gerės kelių infrastruktūra, o šalies biudžetas gaus papildomų pajamų“, – pareiškė Baltarusijos Transporto ministerijos atstovai.

Ministerijos nuomone, teigiamą naujovės poveikį pajus ir Baltarusijos vežėjai – atsisakius vienkartinio mokesčio, užsienio valstybės turėtų skirti Baltarusijos vežėjams daugiau leidimų tarptautiniams pervežimams. Mokesčiai, gauti iš užsienyje įvykdytų pervežimų, turėtų kompensuoti biudžeto nuostolius, atsiradusius panaikinus vienkartinį kelių mokestį.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0