CARGONEWS

Lietuvos tarptautinių krovinių pervežimo įmonės susivienijo į Tarptautinį transporto ir logistikos aljansą

???????????????

Šių metų gegužę įsteigta asociacija Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas, suvienijęs 17 didžiųjų šalies transporto ir logistikos įmonių. Dabartinės asociacijos narės – išskirtinai tarptautinio krovinių transporto įmonės, veiklą vykdančios ne tik Lietuvos, bet ir Europos, Azijos bei kituose regionuose.

Asociacijos tikslas – atstovauti visų Lietuvos vežėjų interesams geopolitiniame kontekste, siekiant kryptingos reprezentacijos, priimant sprendimus, formuojant ir vykdant susisiekimo politiką nacionaliniu, regioniniu ir tarptautiniu lygiu, vykdyti lobistinę veiklą, siekiant gerinti Lietuvos vežėjų statusą.

Asociacijos vadovu nuo birželio 6 d. tapo Tomas Jurgelevičius, įmonės „Hegelmann Transporte Litauen“ direktorius. Pasak jo, poreikis turėti tarptautines krovinių transporto ir logistikos įmones vienijančią asociaciją kilo dėl specifinių šių įmonių interesų ir poreikių Lietuvoje, Europoje ir visame pasaulyje.

„Mobilumo paketas – tik viena iš temų, kur reikia kryptingai tęsti pradėtus darbus, rūpinantis vairuotojų darbo sąlygomis ir vienodų verslo sąlygų, galimybių užtikrinimu skirtingose šalyse. Tema bus aktuali ir plėtosis dar ilgai, tad tarptautinio krovinių transporto ir logistikos įmonėms iš Lietuvos reikia turėti jos interesams nuosekliai atstovaujančią organizaciją. Aljansas spręs ir kitus išskirtinai joms aktualius klausimus, pavyzdžiui, užsieniečių įdarbinimo, kvotų užsieniečiams įvedimo ir kitus klausimus. Europos ir pasaulio ekonomikos kaitos tempai – milžiniški. Sieksime maksimaliai sušvelninti galimas neigiamas pokyčių pasekmes Lietuvos įmonėms ir visai šalies ekonomikai“, – sako Tomas Jurgelevičius.

Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso narės – įmonės „Hoptransa“, „Girteka Logistics“, „Vlantana“, „Hegellman Transporte“, „Telmento transportas“, „Transtira“, „Luckaus transportas“, „Finėjas“, „Transimeksa“, A. Griciaus transporto įmonė, „Agrologistika“, „Baltic Transline“, „Transporto vystymo grupė“, „Kūbas“, „Lekpas“, „Manvesta“ ir „Transgesta“.

Susirinkimo metu taip pat išrinkta asociacijos valdyba, kurią sudaro: Algimantas Šniepis („Vlantana“), Donatas Načajus („Girteka Logistics“), Tomas Jurgelevičius („Hegelmann Transporte“), Agnė Margevičiūtė („Hoptransa“) ir Donaldas Bleifertas („Transtira“).

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0